Budúcnosť miestnej dopravy v Mníchove: Mesto musí teraz šetriť peniaze!

Budúcnosť miestnej dopravy v Mníchove: Mesto musí teraz šetriť peniaze!

Mníchovský dopravný podnik (MVG) stojí pred novou výzvou: Hoci dopyt po mestskej hromadnej doprave v meste stúpa, MVG nemá finančné prostriedky na uspokojenie rastúcich potrieb. Okresné výbory a mestské zastupiteľstvo už vyjadrili početné želania rozšíriť verejnú dopravu najmä v nových rozvojových oblastiach a v blízkosti ťažko dostupných škôl. Prípad strednej školy v Karlsfelde, ktorá začína vyučovanie o 8:30, aby študentom uľahčila cestovanie, je mimoriadne pozoruhodný, ale MVG nemôže reagovať podľa predstáv.[večerné noviny]

Zvýšili sa náklady na personál a materiál, čo spolu so zavedením Deutschlandticket výrazne obmedzuje finančnú flexibilitu MVG. „Rozsah opatrení sa výrazne zmenšil,“ uvádza oddelenie mobility. Napriek tomu mesto vykazuje pozitívny trend: v roku 2023 využilo verejnú dopravu približne 615 miliónov cestujúcich, čo v porovnaní s predchádzajúcim rokom zodpovedá nárastu približne o 8 percent.[večerné noviny]

Zmeny v miestnej doprave

Nadchádzajúce zmeny v miestnej doprave v Mníchove sú už hotové. V dopravnej politike sa ozývajú hromy: autobusová služba „MIJA“, ktorá bola pôvodne široko avizovaná, sa nezavádza. Namiesto toho do západnej tangenty električky potečie 4,25 milióna eur z rozpočtu projektu. Táto nová provizórna električková linka 14 spojí železničnú stanicu Pasing cez Laimer Platz s Gondrellplatz a bude počas dňa premávať každých desať minút. Ráno a večer by mal byť 20-minútový cyklus. Kritický návrh mestského zastupiteľstva CSU na financovanie týchto električkových plánov ukazuje, že diskusia o financovaní naďalej vrie.[večerné noviny]

V pláne sú aj úpravy metra: K zvýšeniu kapacity má pomôcť posun hodín na zosilňovači U6 medzi Münchner Freiheit a Harras. Medzitým sa zredukujú autobusové linky 56, 58, 68, 162, 163, 193 a 197 a linka 57 bude zahustená. Na linkách 130, 161 a 190 majú jazdiť dlhšie autobusy, čo podľa plánov povedie k ďalším zlepšeniam pred začiatkom školy v septembri 2026.[večerné noviny]

Budúcnosť verejnej dopravy v Mníchove

Ale to nie je jediná novinka v mníchovskej miestnej doprave: Mesto Mníchov a mníchovský komunálny podnik presadzujú projekty električiek a metra aj napriek napätým rozpočtovým situáciám. Dôležitou novinkou je západná tangenta električiek, úsek Agnes-Bernauer-Straße – Ammerseestraße má byť uvedený do prevádzky v tomto roku. Rozšírenie električkovej siete o približne 15 kilometrov na celkových 83 kilometrov a rýchlo napredujúci projekt rozšírenia U5 z Laimer Platz na novú železničnú stanicu Willibaldstrasse sú dôležitými krokmi pre dopravnú infraštruktúru< span class="source_3">[Mesto Mníchov].

Primátor Dieter Reiter označil rozšírenie U5 za vlajkový projekt. Podchod je tiež neustále udržiavaný a modernizovaný. Ďalším ambicióznym projektom je plánovaná U9, ktorá má odbremeniť existujúcu sieť ako nová trasa cez centrum mesta. Na tento účel už boli vykonané štúdie o stave terénu medzi hlavnou železničnou stanicou a Implerstrasse.[Mesto Mníchov]

Pre Mníchovčanov, ktorí chcú využiť verejnú dopravu, sú k dispozícii aj elektronické informácie o cestovnom poriadku (EFA). To umožňuje cestujúcim naplánovať si cestu zadaním miesta štartu a cieľa, ako aj času odchodu alebo príchodu. Táto funkcia podporuje S-Bahn, U-Bahn, električku a autobus a dôrazne sa odporúča na nájdenie najlepšieho možného spojenia.[Mníchov.de]

O realizácii nových plánov rozhodne výbor 23. júla. Cestujúci budú netrpezlivo čakať na ďalší vývoj v miestnej doprave v Mníchove, pretože ponuka mobility zostáva problémom, ktorý hýbe mestom.