Minhenes vietējā transporta nākotne: kur pilsētai tagad ir jāglābj!

Minhenes vietējā transporta nākotne: kur pilsētai tagad ir jāglābj!

München, Deutschland - Minhenes Transporta biedrība (MVG) saskaras ar jaunu izaicinājumu: lai arī palielinās pieprasījums pēc sabiedriskā transporta pilsētā, MVG nav finansiālu līdzekļu, lai apmierinātu pieaugošās vajadzības. Rajona komitejas un pilsētas dome jau ir pauduši daudzas vēlmes paplašināt sabiedrisko transportu, it īpaši jaunās ēkās un tuvumā, kuras ir grūti sasniegt. Vidusskolas gadījums Karlsfeldā, kas sākas viņa nodarbības plkst. 8:30, ir ārkārtīgi ievērojama, lai studentiem būtu vieglāk ierasties, bet MVG nevar reaģēt, kā vēlams.

Personāla un materiālu izmaksas ir palielinājušās, kas kopā ar Vācijas biļetes ieviešanu ievērojami ierobežo MVG finansiālo jomu. "Darbības joma ir ievērojami samazināta," ziņo mobilitātes prezentācija. Neskatoties uz to, pilsēta uzrāda pozitīvu tendenci: aptuveni 615 miljoni pasažieru 2023. gadā izmantoja sabiedrisko transportu, kas atbilst pieaugumam par aptuveni 8 procentiem, salīdzinot ar iepriekšējo gadu.

izmaiņas vietējā transportā

Gaidāmās izmaiņas Minhenes vietējā transportā jau ir noteiktas. Transporta politikas rībonis: zvana autobusa piedāvājums "Mija", kas sākotnēji tika paziņots, netiek īstenots. Tā vietā 4,25 miljoni eiro no projekta budžeta ieplūst tramvaja r-rietumu pieskaršanā. Šī jaunā pagaidu tramvaja līnija 14. savienos Pasing staciju ar Gondrellplatz, izmantojot Laimeru Platzu un dienas laikā darbosies ik pēc desmit minūtēm. No rīta un vakarā vajadzētu būt 20 minūšu ciklam. Pilsētas domes CSU kritisks pieteikums, lai finansētu šos tramvaja plānus, liecina, ka debates par finansējumu joprojām nozīmē.

Turklāt tiek plānoti pielāgojumi metro: pulksteņa maiņa U6 pastiprinātājā starp Minhenes brīvību un Harras ir paredzēta, lai palielinātu jaudu. Pa to laiku autobusu līnijas 56, 58, 68, 162, 163, 193 un 197 ir atšķaidītas, savukārt 57. līnija piedzīvo saspiešanu. Saskaņā ar plāniem pirms skolas sākuma 2026. gada septembrī garāki autobusi jāizmanto 130., 161. un 190. rindā.

Sabiedriskā transporta nākotne Minhenē

Bet šīs nav vienīgās ziņas Minhenes vietējā transportā: Minhenes pilsēta un Minhenes stadtwerke virza tramvaja un metro projektus uz priekšu, neskatoties uz saspringtām budžeta situācijām. Svarīga attīstība ir tramvaja WestTangente, kuras sadaļa šogad ir jāiespektīvi sākt darboties no Agnes-Bernauer-Straße līdz Ammersestrasse. Tramvaja tīkla paplašināšana par aptuveni 15 kilometru līdz 83 kilometru un strauji progresējošais U5 paplašināšanas pasākums no Laimera Platz uz jauno dzelzceļa staciju Willibaldstraße ir svarīgi soļi satiksmes infrastruktūrai [Minhenes pilsēta] .

Mērs Dīters Reiters U5 paplašinājumu raksturoja kā bākas projektu. Arī metro tiek nepārtraukti uzturēta un modernizēta. Vēl viens vērienīgs projekts ir plānotais U9, proti, lai atvieglotu esošo tīklu kā jaunu līniju visā pilsētas centrā. Šim nolūkam pētījumi par augsnes raksturu jau ir veikti starp galveno dzelzceļa staciju un Implerstrasse. [Minhenes pilsēta]

Minhriķiem, kuri vēlas izmantot sabiedrisko transportu, ir arī elektroniskā grafika informācija (EFA). Tas ļauj ceļotājiem plānot savu ceļojumu, iekļūstot sākumā un galamērķī, kā arī izlidošanas vai ierašanās laikam. Šī funkcija atbalsta S-Bahn, metro, tramvaju un kopni un ir ļoti ieteicams atrast vislabāko iespējamo savienojumu.

23. jūlijā komiteja izlems par jauno plānu īstenošanu. Tāpēc pasažieri gaidīs nākamos notikumus Minhenes vietējā transportā, jo mobilitātes piedāvājums joprojām ir tēma, kas pārvieto pilsētu.