Future del trasporto locale di Monaco: dove la città deve salvare ora!

Future del trasporto locale di Monaco: dove la città deve salvare ora!

München, Deutschland - La Munich Transport Society (MVG) deve affrontare una nuova sfida: sebbene la domanda di trasporti pubblici in città sia in aumento, MVG non ha i mezzi finanziari per soddisfare le crescenti esigenze. I comitati distrettuali e il consiglio comunale hanno già espresso numerosi desideri di espandere i trasporti pubblici, in particolare nei nuovi edifici e nelle vicinanze, che sono difficili da raggiungere. Il caso del liceo di Karlsfeld, che inizia le sue lezioni alle 8:30 del mattino, è estremamente notevole rendere più facile l'arrivo degli studenti, ma l'MVG non può reagire come desiderato.

I costi per il personale e il materiale sono aumentati, che, insieme all'introduzione del biglietto della Germania, limita in modo significativo l'ambito finanziario del MVG. "La portata dell'azione è stata significativamente ridotta", riferisce la presentazione della mobilità. Tuttavia, la città mostra una tendenza positiva: circa 615 milioni di passeggeri hanno usato i trasporti pubblici nel 2023, il che corrisponde ad un aumento di circa l'8 % rispetto all'anno precedente.

Cambiamenti nel trasporto locale

Le imminenti modifiche ai trasporti locali di Monaco sono già stati fissati. Il rombo nella politica dei trasporti: l'offerta di autobus "Mija", inizialmente annunciata, non è attuata. Invece, 4,25 milioni di euro del budget del progetto fluiscono nella tangente Tram-West. Questa nuova linea di tram provvisorie 14 collegherà la stazione di pasing a Gondrellplatz tramite Laimer Platz e corre ogni dieci minuti durante il giorno. Al mattino e della sera dovrebbe esserci un ciclo di 20 minuti. Una domanda critica del Consiglio comunale CSU per finanziare questi piani del tram mostra che il dibattito sul finanziamento continua a significare.

Inoltre, sono previste le regolazioni della metropolitana: lo spostamento dell'orologio nell'amplificatore U6 tra Monaco e Harras ha lo scopo di aumentare la capacità. Nel frattempo, le linee degli autobus 56, 58, 68, 162, 163, 193 e 197 vengono diluite, mentre la linea 57 sperimenta una compressione. Gli autobus più lunghi devono essere utilizzati sulle linee 130, 161 e 190, secondo i piani prima dell'inizio della scuola nel settembre 2026.

Il futuro dei trasporti pubblici a Monaco

Ma queste non sono le uniche notizie nel trasporto locale di Monaco: la città di Monaco e il Monaco Stadtwerke stanno guidando i progetti del tram e della metropolitana, nonostante le situazioni di bilancio tese. Uno sviluppo importante è il tram-westtangente, la cui sezione è quella di entrare in funzione quest'anno da Agnes-Bernauer-Straße a AmmersSestrasse. Un'espansione della rete del tram di circa 15 chilometri a un totale di 83 chilometri e la misura di espansione U5 in rapida evoluzione da Laimer Platz alla nuova stazione ferroviaria Willibaldstraße sono passi importanti per l'infrastruttura del traffico [Città di Muniche] .

Il sindaco Dieter Reiter ha descritto l'estensione U5 come un progetto del faro. La metropolitana viene anche continuamente mantenuta e modernizzata. Un altro progetto ambizioso è l'U9 pianificato, che è quello di alleviare la rete esistente come nuova linea in tutto il centro città. A tal fine, sono già stati condotti studi sulla natura del suolo tra la stazione ferroviaria principale e l'implextrasse. [Città di Monaco]

Per i munichers che vogliono utilizzare i mezzi pubblici, esiste anche le informazioni elettroniche del calendario (EFA). Ciò consente ai viaggiatori di pianificare il loro viaggio inserendo l'inizio e la destinazione, nonché i tempi di partenza o di arrivo. Questa funzione supporta S-Bahn, Subway, Tram e Bus ed è altamente raccomandata per trovare la migliore connessione possibile.

Il 23 luglio, il comitato deciderà sull'attuazione dei nuovi piani. I passeggeri non vedono l'ora che vengano con impazienza i prossimi sviluppi nei trasporti locali di Monaco, perché l'offerta di mobilità rimane un argomento che sposta la città.