El futuro del transporte local en Múnich: ¡dónde ahora la ciudad tiene que ahorrar!

El futuro del transporte local en Múnich: ¡dónde ahora la ciudad tiene que ahorrar!

La empresa de transportes de Múnich (MVG) se enfrenta a un nuevo desafío: aunque la demanda de transporte público en la ciudad va en aumento, MVG no dispone de los recursos económicos para satisfacer las crecientes necesidades. Los comités de distrito y el ayuntamiento ya han expresado numerosos deseos de ampliar el transporte público, especialmente en las zonas de nueva construcción y cerca de escuelas de difícil acceso. Es muy notable el caso del instituto de Karlsfeld, que empieza las clases a las 8:30 de la mañana para facilitar el desplazamiento de los estudiantes, pero el MVG no puede reaccionar como desea.[periódico vespertino]

Los costes de personal y materiales han aumentado, lo que, junto con la introducción del Deutschlandticket, limita significativamente la flexibilidad financiera de MVG. "El margen de actuación se ha reducido considerablemente", informa el departamento de movilidad. Sin embargo, la ciudad muestra una tendencia positiva: alrededor de 615 millones de pasajeros utilizaron el transporte público en 2023, lo que corresponde a un aumento de alrededor del 8 por ciento en comparación con el año anterior.[periódico vespertino]

Cambios en el transporte local.

Los próximos cambios en el transporte local de Munich ya están ultimados. Hay rumores en la política de transporte: el servicio de guardia de autobuses “MIJA”, que inicialmente fue ampliamente anunciado, no se está implementando. En cambio, 4,25 millones de euros del presupuesto del proyecto se destinarán a la tangente oeste del tranvía. Esta nueva línea provisional de tranvía 14 conectará la estación de tren de Pasing vía Laimer Platz con Gondrellplatz y circulará cada diez minutos durante el día. Debe haber un ciclo de 20 minutos por la mañana y por la noche. Una propuesta crítica del ayuntamiento del CSU para financiar estos planes de tranvía muestra que el debate sobre la financiación sigue latente.[periódico vespertino]

También están previstas adaptaciones en el metro: el cambio de hora en el amplificador U6 entre Münchner Freiheit y Harras debería contribuir a aumentar la capacidad. En tanto, se reducirán las líneas de colectivos 56, 58, 68, 162, 163, 193 y 197, mientras que se densificará la Línea 57. En las rutas 130, 161 y 190 se utilizarán autobuses más largos, lo que según los planes conducirá a nuevas mejoras antes del inicio de clases en septiembre de 2026.[periódico vespertino]

El futuro del transporte público en Múnich

Pero esta no es la única novedad en el transporte local de Múnich: la ciudad de Múnich y la empresa municipal de servicios públicos de Múnich siguen adelante con proyectos de tranvía y metro, a pesar de la difícil situación presupuestaria. Una novedad importante es la tangente oeste del tranvía, cuyo tramo desde Agnes-Bernauer-Straße hasta Ammerseestraße está previsto que entre en funcionamiento este año. La ampliación de la red de tranvía en unos 15 kilómetros hasta un total de 83 kilómetros y el rápido avance del proyecto de ampliación de la línea U5 desde Laimer Platz hasta la nueva estación de Willibaldstrasse son pasos importantes para la infraestructura de transporte[span class="source_3">[Ciudad de Múnich].

El alcalde Dieter Reiter calificó la ampliación de la U5 como un proyecto emblemático. El metro también se mantiene y moderniza continuamente. Otro proyecto ambicioso es la U9 prevista, que pretende aliviar la red existente como una nueva ruta a través del centro de la ciudad. Para ello ya se han realizado estudios sobre el estado del terreno entre la estación principal de trenes y la Implerstrasse.[Ciudad de Múnich]

Para los habitantes de Múnich que quieran utilizar el transporte público, también existe la información electrónica de horarios (EFA). Esto permite a los viajeros planificar su viaje ingresando las ubicaciones de inicio y destino, así como las horas de salida o llegada. Esta función es compatible con S-Bahn, U-Bahn, tranvía y autobús y es muy recomendable para encontrar la mejor conexión posible.[Múnich.de]

El 23 de julio, el comité decidirá sobre la implementación de los nuevos planes. Los pasajeros esperan con impaciencia las próximas novedades en el transporte local de Múnich, ya que la oferta de movilidad sigue siendo un tema que mueve a la ciudad.