Ceremonia de deschidere a tramvaiului în nordul Munchenului: cetățenii se îndoiesc de costuri!

Ceremonia de deschidere a tramvaiului în nordul Munchenului: cetățenii se îndoiesc de costuri!

Astăzi, 7 octombrie 2025, München a demarat un proiect de pionierat cu ceremonia de inaugurare a noii linii de tramvai „Munich Nord”. Scopul măsurii este îmbunătățirea legăturilor cu raioanele din nordul Munchenului, în special în zonele Schwabing și Freimann. Costurile totale preconizate pentru acest proiect major se ridică la aproximativ 360 de milioane de euro, raportul beneficiu-cost fiind atins la un încurajator 2,61. Acest lucru permite finanțare de la stat de până la 90 la sută, ceea ce este un mare plus pentru oraș SWM raportat.

Cu toate acestea, există deja critici în rândul cetățenilor din Schwabing-Freimann. Mulți își exprimă îngrijorarea cu privire la costurile ridicate și perioada preconizată de construcție îndelungată, care poate implica inconveniente economice și logistice. Cu toate acestea, primarul Dieter Reiter a subliniat că proiectul nu numai că contribuie la creșterea mobilității, ci este văzut și ca un pas important către dezvoltarea durabilă a transportului în regiune.

Traseul planificat și progresul construcției

Noua linie de tramvai 24 va acoperi ruta dintre Am Hart și Kieferngarten, în timp ce tramvaiul existent 23 va fi extins cu șase stații până la noul terminus de la U-Bahnhof Am Hart. În plus, construirea unui nou pod cu poteci pietonale și pentru biciclete peste sistemul de căi de pe DB-Nordring este planificată începând cu 2026 pentru a crește accesibilitatea și siguranța pentru toți utilizatorii drumului.

Seful MVG, Ingo Wortmann, evidențiază avantajele trecerii de la traficul auto la transportul public local. Tare calea ferată germană Investițiile în transportul public dau roade în multe feluri: fiecare euro investit în acest domeniu aduce un beneficiu mediu de trei euro economiei naționale. Prin urmare, transportul public local este nu numai o parte importantă a serviciilor publice, ci și un factor economic important.

Viitorul transportului local din München

În următoarele săptămâni, consiliul orășenesc va discuta despre a doua fază de aprobare a planificării, care tratează dezvoltarea de la Neufreimann la Am Hart. Primele măsuri pregătitoare au început deja, iar construcția este programată să înceapă în toamnă. Punerea în funcțiune planificată a întregului traseu este programată pentru sfârșitul anului 2029. Orașul München mizează pe comunicarea deschisă pentru a integra preocupările cetățenilor în acest proces și pentru a comunica clar avantajele proiectului de transport.

În concluzie, în ciuda criticilor și provocărilor asociate construcției tramvaiului Munchen Nord, este un proiect pe termen lung care ar putea îmbunătăți în mod durabil atât mobilitatea, cât și calitatea vieții în regiune. Orașul s-a dovedit a avea o mână bună cu acest proiect major, care arată perspective interesante pentru rețeaua de transport din München.