Τελετή θεμελίωσης του τραμ στα βόρεια του Μονάχου: Οι πολίτες αμφιβάλλουν για το κόστος!

Τελετή θεμελίωσης του τραμ στα βόρεια του Μονάχου: Οι πολίτες αμφιβάλλουν για το κόστος!

Σήμερα, 7 Οκτωβρίου 2025, το Μόναχο ξεκίνησε ένα πρωτοποριακό έργο με την τελετή θεμελίωσης της νέας γραμμής τραμ «Munich North». Στόχος του μέτρου είναι να βελτιωθούν οι συνδέσεις με τις συνοικίες στα βόρεια του Μονάχου, ιδίως στις περιοχές Schwabing και Freimann. Το αναμενόμενο συνολικό κόστος για αυτό το μεγάλο έργο ανέρχεται σε περίπου 360 εκατομμύρια ευρώ, με την αναλογία οφέλους-κόστους να επιτυγχάνεται στο ενθαρρυντικό 2,61. Αυτό επιτρέπει κρατική χρηματοδότηση έως και 90 τοις εκατό, που είναι ένα μεγάλο πλεονέκτημα για την πόλη SWM αναφέρθηκε.

Ωστόσο, υπάρχει ήδη κριτική μεταξύ των πολιτών του Schwabing-Freimann. Πολλοί εκφράζουν ανησυχίες για το υψηλό κόστος και την αναμενόμενη μακρά περίοδο κατασκευής, η οποία μπορεί να συνεπάγεται οικονομικές και υλικοτεχνικές δυσκολίες. Ωστόσο, ο δήμαρχος Dieter Reiter τόνισε ότι το έργο όχι μόνο συμβάλλει στην αύξηση της κινητικότητας, αλλά θεωρείται επίσης ως ένα σημαντικό βήμα προς τη βιώσιμη ανάπτυξη των μεταφορών στην περιοχή.

Προγραμματισμένη διαδρομή και πρόοδος κατασκευής

Η νέα γραμμή 24 του τραμ θα καλύπτει τη διαδρομή μεταξύ Am Hart και Kieferngarten, ενώ το υπάρχον τραμ 23 θα επεκταθεί κατά έξι στάσεις στον νέο τερματικό σταθμό στο U-Bahnhof Am Hart. Επιπλέον, η κατασκευή νέας γέφυρας με πεζόδρομους και ποδηλατόδρομους πάνω από το σύστημα πίστας στο DB-Nordring σχεδιάζεται από το 2026, προκειμένου να αυξηθεί η προσβασιμότητα και η ασφάλεια για όλους τους χρήστες του δρόμου.

Ο επικεφαλής της MVG, Ingo Wortmann, υπογραμμίζει τα πλεονεκτήματα της μετάβασης από την κυκλοφορία αυτοκινήτων στις τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες. Μεγαλόφωνος Γερμανικός σιδηρόδρομος Οι επενδύσεις στις δημόσιες συγκοινωνίες αποδίδουν με πολλούς τρόπους: κάθε ευρώ που επενδύεται σε αυτόν τον τομέα αποφέρει κατά μέσο όρο όφελος τριών ευρώ στην εθνική οικονομία. Ως εκ τούτου, οι τοπικές δημόσιες συγκοινωνίες δεν αποτελούν μόνο σημαντικό μέρος των δημόσιων υπηρεσιών, αλλά και σημαντικό οικονομικό παράγοντα.

Το μέλλον των τοπικών μεταφορών του Μονάχου

Τις επόμενες εβδομάδες, το δημοτικό συμβούλιο θα συζητήσει τη δεύτερη φάση έγκρισης σχεδιασμού, η οποία αφορά την ανάπτυξη από τον Neufreimann στο Am Hart. Τα πρώτα προπαρασκευαστικά μέτρα έχουν ήδη ξεκινήσει και η κατασκευή έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει το φθινόπωρο. Η προγραμματισμένη θέση σε λειτουργία ολόκληρης της διαδρομής έχει προγραμματιστεί για τα τέλη του 2029. Η πόλη του Μονάχου βασίζεται στην ανοιχτή επικοινωνία προκειμένου να ενσωματώσει τις ανησυχίες των πολιτών σε αυτή τη διαδικασία και να κοινοποιήσει με σαφήνεια τα πλεονεκτήματα του μεταφορικού έργου.

Συμπερασματικά, παρά την κριτική και τις προκλήσεις που συνδέονται με την κατασκευή του τραμ του Βορρά του Μονάχου, είναι ένα μακροπρόθεσμο έργο που θα μπορούσε να βελτιώσει βιώσιμα τόσο την κινητικότητα όσο και την ποιότητα ζωής στην περιοχή. Η πόλη έχει αποδείξει ότι έχει καλό χέρι με αυτό το μεγάλο έργο, το οποίο δείχνει ενδιαφέρουσες προοπτικές για το δίκτυο μεταφορών του Μονάχου.