Церемония по първата копка на трамвая в северната част на Мюнхен: Гражданите се съмняват в разходите!

Церемония по първата копка на трамвая в северната част на Мюнхен: Гражданите се съмняват в разходите!

Днес, 7 октомври 2025 г., Мюнхен стартира пионерски проект с церемонията по първата копка на новата трамвайна линия „Мюнхен Север“. Целта на мярката е да се подобрят връзките с районите в северната част на Мюнхен, особено в районите Швабинг и Фрайман. Очакваните общи разходи за този голям проект възлизат на около 360 милиона евро, като съотношението полза/разходи е окуражаващо 2,61. Това дава възможност за държавно финансиране до 90 процента, което е голям плюс за града SWM докладвани.

Въпреки това вече има критики сред гражданите на Швабинг-Фрайман. Мнозина изразяват опасения относно високите разходи и очаквания дълъг период на строителство, което може да доведе до икономически и логистични неудобства. Въпреки това кметът Дитер Райтер подчерта, че проектът не само допринася за увеличаване на мобилността, но също така се разглежда като важна стъпка към устойчивото развитие на транспорта в региона.

Планиран маршрут и напредък на строителството

Новата трамвайна линия 24 ще покрива маршрута между Am Hart и Kieferngarten, докато съществуващият трамвай 23 ще бъде удължен с шест спирки до новата крайна спирка на U-Bahnhof Am Hart. В допълнение, изграждането на нов мост с пешеходни и велосипедни пътеки над релсовата система на DB-Nordring е планирано от 2026 г., за да се повиши достъпността и безопасността за всички участници в движението.

Шефът на MVG Инго Вортман подчертава предимствата на преминаването от автомобилен трафик към местен обществен транспорт. Силно немска железница Инвестициите в обществен транспорт се изплащат по много начини: всяко евро, инвестирано в тази област, носи средна полза от три евро за националната икономика. Следователно местният обществен транспорт е не само важна част от обществените услуги, но и важен икономически фактор.

Бъдещето на местния транспорт в Мюнхен

През следващите седмици градският съвет ще обсъди втората фаза на одобрение на планирането, която се занимава с развитието от Neufreimann до Am Hart. Първите подготвителни мерки вече са започнали и строителството е планирано да започне през есента. Планираното пускане в експлоатация на целия маршрут е планирано за края на 2029 г. Град Мюнхен разчита на откритата комуникация, за да интегрира тревогите на гражданите в този процес и да комуникира ясно предимствата на транспортния проект.

В заключение, въпреки критиките и предизвикателствата, свързани с изграждането на северния трамвай Мюнхен, това е дългосрочен проект, който може устойчиво да подобри както мобилността, така и качеството на живот в региона. Градът показа, че има добра страна с този голям проект, който показва интересни перспективи за транспортната мрежа на Мюнхен.