Lufthansa pod pritiskom: rezi in konkurenca na letališču v Münchnu!

Lufthansa pod pritiskom: rezi in konkurenca na letališču v Münchnu!

Lufthansa je imela v zadnjih mesecih veliko za ponuditi na münchenskem letališču, drugem največjem vozlišču letalske družbe za Frankfurtom. Kljub izzivom, kot so naraščajoči stroški in vse večja konkurenca, letalski prevoznik ostaja na poti do uspeha. Vendar so bili pred kratkim napovedani krči domačih nemških letov, na primer na progi Nürnberg-München. Kljub temu Lufthansa ostaja največja letalska družba v Nemčiji in ena najpomembnejših na svetu, kar se odraža tudi v njeni široki paleti linij.

Terminal 2 na münchenskem letališču je še posebej pomemben, ker služi kot pomembno središče združenja Star Alliance. To zavezništvo ni le mreža letalskih prevoznikov, ampak tudi bistveni del Lufthansine strategije za krepitev njenega položaja na trgu. Kot poroča skupina Lufthansa, potniki koristijo številne prednosti, ki jih prinaša sodelovanje med družbami članicami.

Poleti presežnikov

Ko gre za lete na dolge razdalje, lahko Lufthansa iz Münchna ponudi veliko: najdaljši leti so v Tokio/Hanedo in Osako, oba z impresivnim časom letenja do 14 ur in 20 minut. Destinacije v Mehiki in Singapurju prav tako niso brez letenja, ki traja 11 ur 50 minut in 11 ur 40 minut. Za potnike, ki želijo iti v Južno Ameriko, letalska družba ponuja lete v Sao Paulo, tudi s časom leta 11 ur 40 minut.

Zanimivo je, da nekatere od teh letov na dolge razdalje, kot je na primer tisti iz Münchna v Singapur, ne označuje le trajanje, temveč tudi prevožena razdalja 10.060 km. Omeniti velja tudi povezavo z Mexico Cityjem na 9.860 km in s Sao Paulom na 9.836 km.

Konkurenca in izzivi

Konkurenca nikoli ne spi. S širitvijo terminala 1 in vstopom novih letalskih družb, kot je Qatar Airways in družb v zavezništvu One World, se bo konkurenca na dolgih letih še povečala. Lufthansa se mora zato potruditi, da ostane vodilna tudi v prihodnje.

Glede na globalne razmere je enako zanimivo spremljati, kako se razvija celotna letalska industrija. V letu 2023 je prišlo do občutnega povečanja potniškega prometa, in sicer za 37 % v primerjavi s predhodnim letom, pri čemer so največji porast zabeležile letalske družbe iz azijsko-pacifiške regije. Lufthansa Group poudarja, da tudi Evropejcem ne gre slabo s povečanjem za 20 % v primerjavi s prejšnjim letom. Vendar pa je treba opozoriti, da so potniški kilometri, prodani po vsem svetu, še vedno 6 % nižji od ravni pred krizo leta 2019.

Pogled na gospodarska poročila.trimessige kaže, da ima letalska industrija res obetavne možnosti. IATA napoveduje čisti dobiček celotne panoge v višini 23 milijard dolarjev v letu 2023, kar je velik napredek v primerjavi z lanskoletno čisto izgubo.