Lufthansa sub presiune: reduceri și concurență pe aeroportul din München!

Lufthansa sub presiune: reduceri și concurență pe aeroportul din München!

Lufthansa a avut multe de oferit în ultimele luni pe aeroportul din München, al doilea cel mai mare hub al companiei aeriene după Frankfurt. În ciuda provocărilor precum creșterea costurilor și a concurenței în creștere, compania aeriană rămâne pe drumul spre succes. Cu toate acestea, au fost anunțate recent reduceri ale zborurilor interne germane, cum ar fi pe ruta Nürnberg-Münch. Cu toate acestea, Lufthansa rămâne cea mai mare companie aeriană din Germania și este una dintre cele mai importante din lume, ceea ce se reflectă și în gama sa extinsă de rute.

Terminalul 2 al aeroportului din München este deosebit de remarcabil, deoarece servește ca un centru important pentru Star Alliance. Această alianță nu este doar o rețea de companii aeriene, ci și o parte esențială a strategiei Lufthansa de a-și consolida poziția pe piață. După cum relatează Lufthansa Group, călătorii beneficiază de numeroase avantaje pe care le aduce cooperarea între companiile membre.

Zboruri de superlative

Când vine vorba de zboruri pe distanțe lungi, Lufthansa din München are multe de oferit: cele mai lungi zboruri merg către Tokyo/Haneda și Osaka, ambele cu un timp de zbor impresionant de până la 14 ore și 20 de minute. De asemenea, destinațiile din Mexic și Singapore nu sunt lipsite de timpi de zbor de 11 ore și 50 de minute și de 11 ore și 40 de minute. Pentru călătorii care doresc să meargă în America de Sud, compania aeriană oferă zboruri către Sao Paulo, tot cu o durată de zbor de 11 ore și 40 de minute.

Interesant este că unele dintre aceste zboruri pe distanțe lungi, precum cel de la Munchen la Singapore, se caracterizează nu doar prin durată, ci și prin distanța parcursă de 10.060 km. De remarcată este și legătura cu Mexico City, la 9.860 km, și spre Sao Paulo, la 9.836 km.

Concurență și provocări

Concurența nu doarme niciodată. Odată cu extinderea Terminalului 1 și intrarea noilor companii aeriene precum Qatar Airways și companii din alianța One World, concurența pe zborurile pe distanțe lungi va crește și mai mult. Prin urmare, Lufthansa trebuie să depună un efort pentru a rămâne în frunte în viitor.

Având în vedere situația globală, este la fel de interesant să vedem cum evoluează întreaga industrie a aviației. În 2023, s-a înregistrat o creștere semnificativă a traficului de pasageri de 37% față de anul precedent, companiile aeriene din regiunea Asia Pacific înregistrând cea mai mare creștere. Grupul Lufthansa subliniază că nici europenii nu se descurcă rău, cu o creștere de 20% față de anul precedent. Cu toate acestea, rămâne de remarcat faptul că pasagerii-kilometri vânduți la nivel global sunt încă cu 6% mai mici decât nivelul de dinainte de criză din 2019.

O privire asupra rapoartelor economice.trimessige arată că industria aviației are perspective promițătoare. IATA prognozează un profit net la nivel de industrie de 23 de miliarde de dolari în 2023, o îmbunătățire uriașă în comparație cu pierderea netă de anul trecut.