Lufthansa sob pressão: cortes e concorrência no aeroporto de Munique!

Lufthansa sob pressão: cortes e concorrência no aeroporto de Munique!

A Lufthansa teve muito a oferecer nos últimos meses no Aeroporto de Munique, o segundo maior hub da companhia aérea depois de Frankfurt. Apesar de desafios como o aumento dos custos e a concorrência crescente, a companhia aérea continua no caminho do sucesso. No entanto, foram recentemente anunciados cortes nos voos domésticos alemães, como na rota Nuremberga-Munique. No entanto, a Lufthansa continua a ser a maior companhia aérea da Alemanha e uma das mais importantes do mundo, o que também se reflecte na sua extensa gama de rotas.

O Terminal 2 do Aeroporto de Munique é particularmente digno de nota porque serve como um importante centro para a Star Alliance. Esta aliança não é apenas uma rede de companhias aéreas, mas também uma parte essencial da estratégia da Lufthansa para fortalecer a sua posição no mercado. Como relata o Grupo Lufthansa, os viajantes se beneficiam de inúmeras vantagens que a cooperação entre as empresas membros traz.

Voos de superlativos

Quando se trata de voos de longa distância, a Lufthansa de Munique tem muito a oferecer: os voos mais longos vão para Tóquio/Haneda e Osaka, ambos com um tempo de voo impressionante de até 14 horas e 20 minutos. Os destinos no México e Cingapura também têm tempos de voo de 11 horas e 50 minutos e 11 horas e 40 minutos. Para os viajantes que desejam ir para a América do Sul, a companhia aérea oferece voos para São Paulo, também com duração de voo de 11 horas e 40 minutos.

Curiosamente, alguns destes voos de longo curso, como o de Munique para Singapura, caracterizam-se não só pela duração, mas também pela distância percorrida de 10.060 km. Destacam-se também a ligação à Cidade do México, com 9.860 km, e a São Paulo, com 9.836 km.

Competição e desafios

A competição nunca dorme. Com a expansão do Terminal 1 e a entrada de novas companhias aéreas como a Qatar Airways e empresas da aliança One World, a concorrência nos voos de longo curso aumentará ainda mais. A Lufthansa deve, portanto, fazer um esforço para permanecer à frente no futuro.

Dada a situação global, é igualmente interessante ver como toda a indústria da aviação está a evoluir. Em 2023, registou-se um aumento significativo no tráfego de passageiros de 37% em relação ao ano anterior, com as companhias aéreas da região Ásia-Pacífico a registarem o maior aumento. Grupo Lufthansa destaca que os europeus também não estão mal, com um aumento de 20% em relação ao ano anterior. No entanto, resta notar que os passageiros-quilómetros vendidos globalmente ainda são 6% inferiores ao nível pré-crise de 2019.

Uma análise dos relatórios económicos do Trimessige mostra que a indústria da aviação tem perspectivas promissoras. A IATA prevê um lucro líquido para toda a indústria de 23 mil milhões de dólares em 2023, uma enorme melhoria em comparação com o prejuízo líquido do ano passado.