Lufthansa sotto pressione: tagli e concorrenza all'aeroporto di Monaco!

Lufthansa sotto pressione: tagli e concorrenza all'aeroporto di Monaco!

Lufthansa ha avuto molto da offrire negli ultimi mesi all'aeroporto di Monaco, il secondo hub più grande della compagnia aerea dopo Francoforte. Nonostante le sfide come l’aumento dei costi e la crescente concorrenza, la compagnia aerea rimane sulla strada del successo. Tuttavia, recentemente sono stati annunciati tagli ai voli nazionali tedeschi, come sulla rotta Norimberga-Monaco. Ciononostante Lufthansa rimane la più grande compagnia aerea tedesca ed una delle più importanti al mondo, cosa che si riflette anche nella sua vasta offerta di rotte.

Il Terminal 2 dell'aeroporto di Monaco è particolarmente degno di nota perché funge da centro importante per la Star Alliance. Questa alleanza non è solo una rete di compagnie aeree, ma anche una parte essenziale della strategia di Lufthansa per rafforzare la propria posizione sul mercato. Come riferisce Lufthansa Group, i viaggiatori beneficiano di numerosi vantaggi derivanti dalla cooperazione tra le compagnie associate.

Voli di superlativi

Per quanto riguarda i voli a lunga distanza, Lufthansa da Monaco ha molto da offrire: i voli più lunghi vanno a Tokyo/Haneda e Osaka, entrambi con un tempo di volo impressionante fino a 14 ore e 20 minuti. Anche le destinazioni in Messico e Singapore non sono prive di tempi di volo di 11 ore e 50 minuti e 11 ore e 40 minuti. Per i viaggiatori che vogliono andare in Sud America, la compagnia aerea offre voli per San Paolo, anche con una durata del volo di 11 ore e 40 minuti.

È interessante notare che alcuni di questi voli a lungo raggio, come quello da Monaco a Singapore, si caratterizzano non solo per la durata ma anche per la distanza percorsa di 10.060 km. Da segnalare anche i collegamenti con Città del Messico, a 9.860 km, e con San Paolo, a 9.836 km.

Competizione e sfide

La competizione non dorme mai. Con l’ampliamento del Terminal 1 e l’ingresso di nuove compagnie aeree come Qatar Airways e delle compagnie dell’alleanza One World, la concorrenza sui voli a lungo raggio aumenterà ulteriormente. Lufthansa deve quindi fare uno sforzo per rimanere all'avanguardia anche in futuro.

Considerata la situazione globale, è altrettanto interessante vedere come si sta evolvendo l’intero settore dell’aviazione. Nel 2023 si è registrato un aumento significativo del traffico passeggeri del 37% rispetto all’anno precedente, con le compagnie aeree della regione Asia-Pacifico che hanno registrato l’aumento maggiore. Gruppo Lufthansa sottolinea che anche gli europei non se la passano male con un aumento del 20% rispetto all'anno precedente. Resta tuttavia da notare che i passeggeri-chilometri venduti a livello globale sono ancora inferiori del 6% rispetto al livello pre-crisi del 2019.

Uno sguardo ai rapporti economici del trimessige mostra che l'industria aeronautica ha prospettive promettenti. La IATA prevede un utile netto a livello di settore di 23 miliardi di dollari nel 2023, un enorme miglioramento rispetto alla perdita netta dello scorso anno.