Lufthansa paineen alla: leikkauksia ja kilpailua Münchenin lentokentällä!

Lufthansa paineen alla: leikkauksia ja kilpailua Münchenin lentokentällä!

Lufthansalla on ollut viime kuukausina paljon tarjottavaa Münchenin lentokentällä, joka on lentoyhtiön toiseksi suurin keskus Frankfurtin jälkeen. Huolimatta haasteista, kuten kustannusten noususta ja lisääntyvästä kilpailusta, lentoyhtiö on edelleen matkalla menestykseen. Hiljattain julkistettiin kuitenkin leikkauksia Saksan kotimaan lentoihin, kuten Nürnberg-München-reitille. Siitä huolimatta Lufthansa on edelleen Saksan suurin lentoyhtiö ja yksi maailman tärkeimmistä, mikä näkyy myös sen laajassa reittivalikoimassa.

Münchenin lentokentän terminaali 2 on erityisen huomionarvoinen, koska se toimii Star Alliancen tärkeänä keskuksena. Tämä allianssi ei ole vain lentoyhtiöiden verkosto, vaan myös olennainen osa Lufthansan strategiaa vahvistaa markkina-asemaansa. Kuten Lufthansa Group raportoi, matkustajat hyötyvät lukuisista eduista, joita jäsenyritysten välinen yhteistyö tuo mukanaan.

Superlatiivien lentoja

Mitä tulee pitkän matkan lentoihin, Münchenin Lufthansalla on paljon tarjottavaa: pisimmät lennot menevät Tokioon/Hanedaan ja Osakaan, molemmilla vaikuttava lentoaika on jopa 14 tuntia ja 20 minuuttia. Myös Meksikon ja Singaporen kohteet eivät ole vailla niiden lentoajat ovat 11 tuntia 50 minuuttia ja 11 tuntia 40 minuuttia. Matkailijoille, jotka haluavat matkustaa Etelä-Amerikkaan, lentoyhtiö tarjoaa lennot Sao Pauloon, myös lentoajalla 11 tuntia 40 minuuttia.

Mielenkiintoista on, että joillekin näistä pitkän matkan lennoista, kuten Münchenistä Singaporeen, on ominaista paitsi kesto myös 10 060 km:n matka. Yhteys Mexico Cityyn, 9 860 km, ja Sao Pauloon, 9 836 km, ovat myös huomionarvoisia.

Kilpailu ja haasteet

Kilpailu ei koskaan nuku. Terminaali 1:n laajennuksen ja uusien lentoyhtiöiden, kuten Qatar Airwaysin ja One World -allianssiin kuuluvien yhtiöiden tulon myötä kilpailu kaukolennoilla lisääntyy entisestään. Lufthansan on siksi pyrittävä pysymään edelläkävijänä tulevaisuudessa.

Maailmanlaajuisessa tilanteessa on yhtä mielenkiintoista nähdä, miten koko ilmailuala kehittyy. Vuonna 2023 matkustajaliikenne kasvoi merkittävästi, 37 % edelliseen vuoteen verrattuna, ja Aasian ja Tyynenmeren alueen lentoyhtiöt kirjasivat eniten. Lufthansa Group korostaa, ettei eurooppalaisillakaan mene huonosti, sillä kasvua edelliseen vuoteen on 20 %. On kuitenkin huomioitava, että maailmanlaajuisesti myydyt henkilökilometrit ovat edelleen 6 % alhaisemmat kuin ennen kriisiä vuonna 2019.

Katsaus the.trimessige talousraportteihin osoittaa, että ilmailualalla on lupaavia näkymiä. IATA ennustaa alan laajuiseksi nettovoitoksi 23 miljardia dollaria vuonna 2023, mikä on valtava parannus viime vuoden nettotappioon verrattuna.