Suche
Mein Konto
Lufthansa surve all: kärped ja konkurents Müncheni lennujaamas!
Avastage Müncheni lennujaama uusimaid arenguid, Lufthansa lende ja lennundustööstuse väljakutseid 2025. aastal.
Lufthansa surve all: kärped ja konkurents Müncheni lennujaamas!
Lufthansal on viimastel kuudel olnud palju pakkuda Müncheni lennujaamas, mis on lennufirma Frankfurdi järel suuruselt teine sõlmpunkt. Vaatamata väljakutsetele, nagu kasvavad kulud ja kasvav konkurents, on lennufirma jätkuvalt teel edu poole. Hiljuti teatati aga Saksamaa siselendude kärbetest, näiteks Nürnberg-München liinil. Sellest hoolimata jääb Lufthansa Saksamaa suurimaks lennufirmaks ja on üks tähtsamaid maailmas, mis kajastub ka tema laias liinivalikus.
Müncheni lennujaama 2. terminal on eriti tähelepanuväärne, kuna see on Star Alliance'i oluline keskus. See liit pole mitte ainult lennufirmade võrgustik, vaid ka oluline osa Lufthansa strateegiast oma turupositsiooni tugevdamiseks. Nagu Lufthansa Group teatab, saavad reisijad kasu paljudest eelistest, mida liikmesettevõtete vaheline koostöö pakub.
Superlatiivide lennud
Kui rääkida kauglendudest, on Münchenist Lufthansal palju pakkuda: Pikimad lennud lähevad Tokyosse/Hanedasse ja Osakasse, mõlema muljetavaldava lennuajaga kuni 14 tundi ja 20 minutit. Ka Mehhiko ja Singapuri sihtkohad ei ole ilma nende lennuajad on 11 tundi 50 minutit ja 11 tundi 40 minutit. Reisijatele, kes soovivad minna Lõuna-Ameerikasse, pakub lennufirma lende Sao Paulosse, samuti lennuajaga 11 tundi 40 minutit.
Huvitav on see, et mõnda neist pikamaalendudest, näiteks Münchenist Singapuri, iseloomustab mitte ainult kestus, vaid ka 10 060 km läbitud vahemaa. Tähelepanu väärivad ka ühendus 9860 km kõrgusel Mexico Cityga ja 9836 km kõrgusel Sao Pauloga.
Konkurents ja väljakutsed
Võistlus ei maga kunagi. Seoses 1. terminali laienemisega ja uute lennufirmade, nagu Qatar Airways ja One World alliansi ettevõtete lisandumisega, suureneb konkurents kauglendudel veelgi. Lufthansa peab seetõttu pingutama, et tulevikus eesotsas püsida.
Arvestades globaalset olukorda, on sama huvitav jälgida, kuidas kogu lennundustööstus areneb. 2023. aastal kasvas reisijatevedu märkimisväärselt, 37%, võrreldes eelmise aastaga, kusjuures suurima kasvu registreerisid Aasia Vaikse ookeani piirkonna lennufirmad. Lufthansa Group rõhutab, et ka eurooplastel ei lähe halvasti, kuna kasv on eelmise aastaga võrreldes 20%. Siiski tuleb märkida, et ülemaailmselt müüdud reisijakilomeetrid on endiselt 6% madalamad kui 2019. aasta kriisieelne tase.
Pilk the.trimessige majandusaruannetele näitab, et lennundustööstusel on paljulubavad väljavaated. IATA prognoosib 2023. aastaks kogu tööstusharu puhaskasumiks 23 miljardit dollarit, mis on tohutu paranemine võrreldes eelmise aasta puhaskahjumiga.