Lufthansa bajo presión: ¡recortes y competencia en el aeropuerto de Múnich!

Lufthansa bajo presión: ¡recortes y competencia en el aeropuerto de Múnich!

Lufthansa ha tenido mucho que ofrecer en los últimos meses en el aeropuerto de Múnich, el segundo centro de operaciones de la aerolínea después de Frankfurt. A pesar de desafíos como el aumento de los costos y la creciente competencia, la aerolínea continúa en el camino hacia el éxito. Sin embargo, recientemente se anunciaron recortes en los vuelos nacionales alemanes, como en la ruta Nuremberg-Munich. Sin embargo, Lufthansa sigue siendo la aerolínea más grande de Alemania y una de las más importantes del mundo, lo que también se refleja en su amplia oferta de rutas.

La Terminal 2 del aeropuerto de Múnich llama especialmente la atención porque sirve como un importante centro para Star Alliance. Esta alianza no es sólo una red de aerolíneas, sino también una parte esencial de la estrategia de Lufthansa para fortalecer su posición en el mercado. Como informa Lufthansa Group, los viajeros se benefician de numerosas ventajas que aporta la cooperación entre las empresas miembro.

Vuelos de superlativos

En cuanto a los vuelos de larga distancia, Lufthansa desde Múnich tiene mucho que ofrecer: los vuelos más largos van a Tokio/Haneda y Osaka, ambos con una impresionante duración de vuelo de hasta 14 horas y 20 minutos. Los destinos en México y Singapur tampoco están exentos de horarios de vuelo de 11 horas 50 minutos y 11 horas 40 minutos. Para los viajeros que quieran ir a Sudamérica, la aerolínea ofrece vuelos a Sao Paulo, también con una duración de vuelo de 11 horas 40 minutos.

Curiosamente, algunos de estos vuelos de larga distancia, como el de Múnich a Singapur, se caracterizan no sólo por la duración sino también por la distancia recorrida de 10.060 km. También destacan la conexión con Ciudad de México, a 9.860 km, y con Sao Paulo, a 9.836 km.

Competencia y desafíos

La competencia nunca duerme. Con la ampliación de la Terminal 1 y la entrada de nuevas aerolíneas como Qatar Airways y compañías de la alianza One World, la competencia en vuelos de larga distancia aumentará aún más. Por lo tanto, Lufthansa debe hacer un esfuerzo para mantenerse a la cabeza en el futuro.

Dada la situación global, es igualmente interesante ver cómo está evolucionando toda la industria de la aviación. En 2023, hubo un aumento significativo en el tráfico de pasajeros del 37% en comparación con el año anterior, siendo las aerolíneas de la región de Asia Pacífico las que registraron el mayor aumento. Grupo Lufthansa destaca que a los europeos tampoco les va mal con un aumento del 20% respecto al año anterior. Sin embargo, cabe señalar que los pasajeros-kilómetros vendidos a nivel mundial siguen siendo un 6% más bajos que el nivel anterior a la crisis de 2019.

Una mirada a los informes económicos de Trimessige muestra que la industria de la aviación tiene perspectivas prometedoras. La IATA pronostica una ganancia neta para toda la industria de 23 mil millones de dólares en 2023, una enorme mejora en comparación con la pérdida neta del año pasado.