Lufthansa pod tlakem: škrty a konkurence na mnichovském letišti!

Lufthansa pod tlakem: škrty a konkurence na mnichovském letišti!

Lufthansa měla v posledních měsících na mnichovském letišti, druhém největším uzlu aerolinky po Frankfurtu, co nabídnout. Navzdory výzvám, jako jsou rostoucí náklady a rostoucí konkurence, zůstává letecká společnost na cestě k úspěchu. Nedávno však byly oznámeny škrty na vnitrostátních německých letech, například na trase Norimberk-Mnichov. Přesto Lufthansa zůstává největší leteckou společností v Německu a je jednou z nejvýznamnějších na světě, čemuž odpovídá i široká nabídka linek.

Terminál 2 na letišti v Mnichově je zvláště pozoruhodný, protože slouží jako důležité centrum pro Star Alliance. Tato aliance není pouze sítí leteckých společností, ale také nezbytnou součástí strategie Lufthansy k posílení její pozice na trhu. Jak uvádí Lufthansa Group, cestovatelé těží z mnoha výhod, které spolupráce mezi členskými společnostmi přináší.

Lety superlativů

Pokud jde o dálkové lety, Lufthansa z Mnichova má co nabídnout: Nejdelší lety směřují do Tokia/Hanedy a Ósaky, oba s působivou dobou letu až 14 hodin a 20 minut. Destinace v Mexiku a Singapuru také nejsou bez jejich letové časy jsou 11 hodin 50 minut a 11 hodin 40 minut. Cestovatelům, kteří chtějí jet do Jižní Ameriky, nabízí letecká společnost lety do Sao Paula, rovněž s dobou letu 11 hodin 40 minut.

Zajímavé je, že některé z těchto dálkových letů, jako je ten z Mnichova do Singapuru, se vyznačují nejen délkou trvání, ale také ujetou vzdáleností 10 060 km. Za pozornost stojí i spojení do Mexico City, 9 860 km a Sao Paulo 9 836 km.

Konkurence a výzvy

Konkurence nikdy nespí. S rozšířením Terminálu 1 a vstupem nových leteckých společností, jako jsou Qatar Airways a společností do aliance One World, se konkurence na dálkových letech ještě zvýší. Lufthansa se proto musí snažit, aby si v budoucnu udržela náskok.

Vzhledem ke globální situaci je stejně zajímavé sledovat, jak se vyvíjí celý letecký průmysl. V roce 2023 došlo k výraznému nárůstu osobní dopravy o 37 % ve srovnání s předchozím rokem, přičemž největší nárůst zaznamenaly letecké společnosti z asijsko-pacifického regionu. Skupina Lufthansa zdůrazňuje, že ani Evropané si nevedou špatně s nárůstem o 20 % oproti předchozímu roku. Je však třeba poznamenat, že celosvětově prodané osobní kilometry jsou stále o 6 % nižší než před krizí v roce 2019.

Pohled na ekonomické zprávy.trimessige ukazuje, že letecký průmysl má slibné vyhlídky. IATA předpovídá v roce 2023 čistý zisk v celém odvětví ve výši 23 miliard dolarů, což je obrovské zlepšení ve srovnání s loňskou čistou ztrátou.