Lufthansa под натиск: съкращения и конкуренция на летище Мюнхен!

Lufthansa под натиск: съкращения и конкуренция на летище Мюнхен!

Lufthansa има какво да предложи през последните месеци на летище Мюнхен, вторият по големина център на авиокомпанията след Франкфурт. Въпреки предизвикателства като нарастващи разходи и нарастваща конкуренция, авиокомпанията продължава да върви по пътя към успеха. Въпреки това наскоро бяха обявени съкращения на вътрешните германски полети, като например по маршрута Нюрнберг-Мюнхен. Независимо от това, Lufthansa остава най-голямата авиокомпания в Германия и една от най-важните в света, което се отразява и в широката гама от маршрути.

Терминал 2 на летище Мюнхен е особено забележителен, защото служи като важен център за Star Alliance. Този съюз е не само мрежа от авиокомпании, но и съществена част от стратегията на Lufthansa за укрепване на пазарната й позиция. Както съобщава Lufthansa Group, пътниците се възползват от многобройни предимства, които сътрудничеството между компаниите-членки носи.

Полети на суперлативи

Когато става дума за полети на дълги разстояния, Lufthansa от Мюнхен има какво да предложи: Най-дългите полети са до Токио/Ханеда и Осака, и двата с впечатляващо време на полет до 14 часа и 20 минути. Дестинациите в Мексико и Сингапур също не са лишени от времето на полета си 11 часа 50 минути и 11 часа 40 минути. За пътници, които искат да отидат в Южна Америка, авиокомпанията предлага полети до Сао Пауло, също с полетно време от 11 часа и 40 минути.

Интересното е, че някои от тези полети на дълги разстояния, като този от Мюнхен до Сингапур, се характеризират не само с продължителността, но и с изминатото разстояние от 10 060 км. Връзката с Мексико Сити, на 9860 км, и със Сао Пауло, на 9836 км, също заслужава да се отбележи.

Конкуренция и предизвикателства

Конкуренцията никога не спи. С разширяването на Терминал 1 и навлизането на нови авиокомпании като Qatar Airways и компании в алианса One World конкуренцията при полетите на дълги разстояния ще се увеличи още повече. Следователно Lufthansa трябва да положи усилия, за да остане начело в бъдеще.

Като се има предвид глобалната ситуация, също толкова интересно е да се види как се развива цялата авиационна индустрия. През 2023 г. има значително увеличение на пътническия трафик от 37% спрямо предходната година, като авиокомпаниите от Азиатско-тихоокеанския регион отбелязват най-голямо увеличение. Lufthansa Group подчертава, че европейците също не се справят зле с увеличение от 20% в сравнение с предходната година. Все пак остава да се отбележи, че продадените пътникилометри в световен мащаб все още са с 6% по-ниски от нивото преди кризата от 2019 г.

Поглед към икономическите доклади на.trimessige показва, че авиационната индустрия наистина има обещаващи перспективи. IATA прогнозира нетна печалба за цялата индустрия от 23 милиарда долара през 2023 г., огромно подобрение в сравнение с нетната загуба от миналата година.