لوفتهانزا تحت الضغط: التخفيضات والمنافسة في مطار ميونيخ!

لوفتهانزا تحت الضغط: التخفيضات والمنافسة في مطار ميونيخ!

كان لدى لوفتهانزا الكثير لتقدمه في الأشهر الأخيرة في مطار ميونيخ، ثاني أكبر مركز لشركة الطيران بعد فرانكفورت. وعلى الرغم من التحديات مثل ارتفاع التكاليف والمنافسة المتزايدة، إلا أن شركة الطيران لا تزال على طريق النجاح. ومع ذلك، تم الإعلان مؤخرًا عن تخفيضات في الرحلات الجوية الألمانية الداخلية، مثل طريق نورمبرغ-ميونيخ. ومع ذلك، تظل لوفتهانزا أكبر شركة طيران في ألمانيا وواحدة من أهم شركات الطيران في العالم، وهو ما ينعكس أيضًا في نطاق خطوطها الواسع.

تعتبر المحطة رقم 2 في مطار ميونيخ جديرة بالملاحظة بشكل خاص لأنها بمثابة مركز مهم لتحالف ستار. ولا يعد هذا التحالف مجرد شبكة من شركات الطيران فحسب، بل إنه أيضًا جزء أساسي من استراتيجية لوفتهانزا لتعزيز مكانتها في السوق. وفقًا لتقارير Lufthansa Group، يستفيد المسافرون من المزايا العديدة التي يجلبها التعاون بين الشركات الأعضاء.

رحلات التفوق

عندما يتعلق الأمر برحلات المسافات الطويلة، فإن لوفتهانزا من ميونيخ لديها الكثير لتقدمه: أطول الرحلات تذهب إلى طوكيو/هانيدا وأوساكا، وتستغرق كل منهما مدة طيران مذهلة تصل إلى 14 ساعة و20 دقيقة. كما أن الوجهات في المكسيك وسنغافورة لا تخلو من أوقات رحلاتها وهي 11 ساعة و50 دقيقة و11 ساعة و40 دقيقة. للمسافرين الراغبين في الذهاب إلى أمريكا الجنوبية، تقدم شركة الطيران رحلات إلى ساو باولو، وتستغرق الرحلة أيضًا 11 ساعة و40 دقيقة.

ومن المثير للاهتمام أن بعض هذه الرحلات الجوية الطويلة، مثل الرحلة من ميونيخ إلى سنغافورة، تتميز ليس فقط بالمدة ولكن أيضًا بالمسافة المقطوعة البالغة 10060 كيلومترًا. وتجدر الإشارة أيضًا إلى الاتصال بمدينة مكسيكو سيتي على مسافة 9860 كيلومترًا، وساو باولو على مسافة 9836 كيلومترًا.

المنافسة والتحديات

المنافسة لا تنام أبدا. ومع توسعة المبنى رقم 1 ودخول شركات طيران جديدة مثل الخطوط الجوية القطرية وشركات في تحالف عالم واحد، ستزداد المنافسة على الرحلات الجوية الطويلة بشكل أكبر. ولذلك يجب على لوفتهانزا أن تبذل جهدًا للبقاء في المقدمة في المستقبل.

وبالنظر إلى الوضع العالمي، فمن المثير للاهتمام بنفس القدر أن نرى كيف تتطور صناعة الطيران بأكملها. وفي عام 2023، كانت هناك زيادة كبيرة في حركة الركاب بنسبة 37% مقارنة بالعام السابق، حيث سجلت شركات الطيران من منطقة آسيا والمحيط الهادئ أكبر زيادة. [مجموعة لوفتهانزا] (https://report.lufthansagroup.com/2023/annual-report/de/summary-situation-report/ Economy-report/industry-development/) تسلط الضوء على أن أداء الأوروبيين أيضًا ليس سيئًا مع زيادة قدرها 20٪ مقارنة بالعام السابق. ومع ذلك، تجدر الإشارة إلى أن كيلومترات الركاب المباعة عالميًا لا تزال أقل بنسبة 6٪ عن مستوى ما قبل الأزمة في عام 2019.

نظرة على التقارير الاقتصادية لـTrimessige تظهر أن صناعة الطيران لديها آفاق واعدة. ويتوقع اتحاد النقل الجوي الدولي تحقيق أرباح صافية على مستوى الصناعة تبلغ 23 مليار دولار في عام 2023، وهو تحسن كبير مقارنة بصافي خسارة العام الماضي.