Lufthansa à Munich : Entre super vols et pression concurrentielle !

Lufthansa à Munich : Entre super vols et pression concurrentielle !

Que se passe-t-il à l’aéroport de Munich ? L’industrie aéronautique a beaucoup changé ces dernières années et la célèbre Lufthansa reste en tête de liste des plus grandes compagnies aériennes d’Allemagne. Avec une offre croissante de vols internationaux, mais aussi des coûts en hausse et une concurrence plus forte, la compagnie reste confrontée à un défi dans un environnement dynamique. Ces derniers mois, Lufthansa a annoncé qu'elle supprimerait certains vols intérieurs allemands, notamment la liaison entre Nuremberg et Munich.

Il est intéressant de noter que l’aéroport de Munich est le deuxième plus grand hub de Lufthansa après Francfort. Les vols les plus longs au départ de Munich sont également proposés ici, notamment vers Tokyo/Haneda et Osaka, qui peuvent tous deux durer jusqu'à 14 heures. Le programme comprend également des liaisons long-courriers vers Mexico et Singapour, avec des durées de vol de 11 heures 40 minutes et 11 heures 50 minutes. La concurrence sur ces routes s'intensifie avec l'ajout d'un nouveau terminal 1, où voleront également des compagnies aériennes extérieures à Star Alliance, telles que Qatar Airways et One World Airlines.
rapporté Merkur.

Les défis de l'industrie

Le paysage aérien a changé, et pas seulement à l’aéroport de Munich. L’ensemble du secteur a enregistré une augmentation significative du trafic de passagers en 2023. Les passagers-kilomètres vendus ont augmenté de 37 % par rapport à l’année précédente. Les compagnies aériennes de la région Asie/Pacifique se distinguent particulièrement avec une croissance de 96 %. Cela montre que la demande de voyages internationaux augmente à nouveau fortement après la pandémie.

Même si le marché se redresse, Lufthansa est confrontée à une augmentation des coûts. L'IATA, une association majeure de l'industrie aéronautique, prévoit un bénéfice net de 23 milliards de dollars pour l'ensemble du secteur en 2023, ce qui représente une reprise notable par rapport aux années précédentes. Les compagnies aériennes européennes devraient réaliser à elles seules 8 milliards de dollars de bénéfices, avec des revenus moyens passagers en hausse de 6,2 %, ce qui reste supérieur aux niveaux d'avant la crise.Groupe Lufthansa.

Star Alliance et le transport aérien

Un autre chapitre important est le rôle de Star Alliance, à laquelle Lufthansa appartient. L'aéroport de Munich, et notamment le terminal 2, constitue une plaque tournante importante pour l'alliance. Avec de nombreuses liaisons aériennes internationales, les passagers peuvent changer facilement et bénéficier d'un réseau étendu. D'autres compagnies aériennes contribuent également à la diversité à l'aéroport, mais Lufthansa reste cruciale pour conserver la première place.Groupe Lufthansa

En résumé, on peut dire que l'aéroport de Munich et Lufthansa continuent de jouer un rôle central dans le trafic aérien malgré les défis du secteur. Avec des destinations passionnantes et une position forte dans l'industrie aéronautique, Munich reste une plaque tournante majeure pour les voyageurs d'affaires et de loisirs.