S-Bahn haoss Minhenē: braucēji sūdzas par pastāvīgu kavēšanos!

S-Bahn haoss Minhenē: braucēji sūdzas par pastāvīgu kavēšanos!

Pēdējās nedēļās Minhenē strādniekus ir savaldījis savāds S-Bahn haoss. Vietējais redaktors Matiass Bībers no tz ziņo par savu nomākto ikdienas pieredzi, braucot no Oberšleisheimas uz galveno dzelzceļa staciju. Maršruts aptver 20 kilometrus, un tam vajadzētu ilgt maksimāli 20 minūtes, taču realitāte ir cita. Pēdējo trīs nedēļu laikā S1 ir ieradies laikā tikai vienu reizi, savukārt bieža 10 līdz 15 minūšu kavēšanās un vilcienu atcelšana ir ikdienas kārtība.

Situācija kļūst īpaši kaitinoša, kad Bībers apraksta, kā viņa brauciens mājās bieži vien pārvēršas nervus kutinošā piedzīvojumā. Pēc 40 minūtēm ierasto 19 minūšu vietā viņš sasniedz Hackerbrücke. Ja ir kavēšanās, S-Bahn bieži tiek apkalpots tikai no Moosach. Ir arī atcelti reisi Freisingas un lidostas virzienā, un arī šeit trūkst rezerves satiksmes. Bībers ir spiests braukt ar metro, lai nokļūtu Feldmochingā, kur viņam jāgaida 27 minūtes līdz nākamajam S-Bahn, lai gan tas rāda tikai 9 minūtes.

Situācijas, kas dod vielu pārdomām

Ceļš no metro līdz S-Bahn Bīberam ir ne tikai garš, bet arī biedējošs. Viņš tumsā staigā pa šķietami nedrošām ielām un prāto, kas par problēmu. Patiesībā viņš vēlas kaut kādu kompensāciju par atkārtotajām neērtībām. "Maksājuma kompensācija, kur tā ir?" viņš saka dusmīgā vēstulē jaunajai dzelzceļa vadītājai Evelīnai Pallai. Lai gan tai ir ambīcijas uzlabot darbību, Minhenes iedzīvotāji ir skeptiski par to, vai plānotie pasākumi nesīs augļus tuvākajā nākotnē.

Ieskaitot visu zaudēto laiku, braucot no Oberschleissheim uz Minheni, kopējais ceļojums atpakaļ var ilgt līdz 2,5 stundām. Ierašanās laiks: 19:55. - laiks, kad vienkārši ir par vēlu iepirkties. Jautājums ir par to, cik ilgi braucēji samierināsies ar situāciju.

Aicinājums dzelzceļam

Matiass Bībers savos ziņojumos uzdod retorisku jautājumu par S-Bahn satiksmes milzīgo grūtību risinājumiem un izvirza jautājumu par to, cik ilgi Minhenes iedzīvotāji vēlas paciest haosu ap S1. Iedzīvotāju neapmierinātība ir jūtama, un cerība uz uzlabojumu no jaunā dzelzceļa priekšnieka pagaidām paliek iekšā. Daudziem svārstniekiem rodas jautājums, vai viņi var saglabāt nervus, kamēr S-Bahn turpina radīt neapmierinātību.

Situācija liecina, ka ir steidzami nepieciešama pārdomāšana dzelzceļa nozarē, lai apmierinātu ikdienas lietotāju prasības. Taču līdz tam ceļš uz darbu Minhenes braucējiem bieži ir akmeņains. Jaunajai dzelzceļa šefai Evelīnai Pallai tagad būs jāspēlē izšķiroša loma uzticības atgūšanā vietējam sabiedriskajam transportam.