S-Bahn chaosas Miunchene: keleiviai skundžiasi nuolatiniais vėlavimais!

S-Bahn chaosas Miunchene: keleiviai skundžiasi nuolatiniais vėlavimais!

Keistas S-Bahn chaosas pastarosiomis savaitėmis tvirtai sulaikė Miuncheno keleivius. Vietinis redaktorius Matthiasas Bieberis iš tz pasakoja apie savo varginančius kasdienius važinėjimus iš Oberschleissheim į pagrindinę geležinkelio stotį. Maršrutas apima 20 kilometrų ir turėtų trukti daugiausia 20 minučių, tačiau realybė kitokia. Per pastarąsias tris savaites S1 tik kartą atvyko laiku, o dažni 10–15 minučių vėlavimai ir traukinių atšaukimai yra kasdienybė.

Situacija tampa ypač erzina, kai Bieberis aprašo, kaip jo kelionė namo dažnai virsta nervus stveriančiu nuotykiu. Po 40 minučių vietoj įprastų 19 minučių jis pasiekia Hackerbrücke. Kai vėluoja, S-Bahn dažnai aptarnaujamas tik iš Moosach. Taip pat yra atšaukimų Freisingo ir oro uosto kryptimis, taip pat čia trūksta pakaitinio eismo. Bieberis yra priverstas važiuoti metro, kad patektų į Feldmochingą, kur kito S-Bahn turi laukti 27 minutes, nors rodo tik 9 minutes.

Situacijos, kurios suteikia peno apmąstymams

Kelionė nuo metro iki S-Bahn Bieberiui ne tik ilga, bet ir bauginanti. Jis tamsoje vaikšto iš pažiūros nesaugiomis gatvėmis ir svarsto, kokia problema. Tiesą sakant, jis nori tam tikros kompensacijos už pasikartojančius nepatogumus. "Mokėjimo kompensacija, kur tai?" – sako jis piktame laiške naujajai geležinkelio viršininkei Evelyn Pallai. Nors ir turi ambicijų pagerinti veiklą, Miuncheno gyventojai skeptiškai vertina, ar planuojamos priemonės artimiausiu metu duos vaisių.

Įskaitant visą sugaištą laiką keliaujant iš Oberschleissheim į Miuncheną, kelionė atgal gali užtrukti iki 2,5 valandos. Atvykimo laikas: 19:55 val. - laikas, kai tiesiog per vėlu apsipirkti. Kyla klausimas, kiek ilgai važinėjantys susitaikys su situacija.

Kreipimasis į geležinkelį

Savo pranešimuose Matthiasas Bieberis kelia retorinį klausimą, kaip išspręsti didžiulius S-Bahn eismo sunkumus, ir kelia klausimą, kiek ilgai Miuncheno žmonės nori toleruoti S1 supantį chaosą. Miestiečių nepasitenkinimas apčiuopiamas, o viltis, kad naujasis geležinkelio bosas pagerės, kol kas nelieka. Daugeliui į darbą ir atgal keliaujančių žmonių kyla klausimas, ar jie gali išlaikyti savo nervus, kol S-Bahn ir toliau kelia nepasitenkinimą.

Situacija rodo, kad būtina skubiai permąstyti geležinkelių pramonę, kad būtų patenkinti kasdienių naudotojų poreikiai. Tačiau iki tol kelias į darbą Miuncheno keleiviams dažnai lieka akmenuotas. Naujoji geležinkelio bosė Evelyn Palla dabar turės atlikti lemiamą vaidmenį atgauti pasitikėjimą vietiniu viešuoju transportu.