S-Bahn káosz Münchenben: Az ingázók folyamatos késésekre panaszkodnak!

S-Bahn káosz Münchenben: Az ingázók folyamatos késésekre panaszkodnak!

Az elmúlt hetekben egy bizarr S-Bahn káosz szilárdan a markában tartotta a müncheni ingázókat. A helyi szerkesztő, Matthias Bieber a tz beszámol elkeserítő napi tapasztalatairól, amikor Oberschleissheimből a főpályaudvarra ingázott. Az útvonal 20 kilométert tesz meg, és maximum 20 percet vesz igénybe, de a valóság más. Az elmúlt három hétben az S1-es csak egyszer érkezett meg időben, a gyakori, 10-15 perces késések és vonatkimaradások pedig mindennaposak.

A helyzet különösen bosszantóvá válik, amikor Bieber leírja, hogy hazautazása gyakran idegtépő kalandba fajul. 40 perc után a szokásos 19 perc helyett eléri a Hackerbrückét. Késések esetén az S-Bahn gyakran csak Moosachból közlekedik. Freising és a repülőtér irányába is vannak járattörlések, és itt is hiányzik a pótforgalom. Bieber kénytelen metróval eljutni Feldmochingig, ahol 27 percet kell várnia a következő S-Bahnra, pedig az csak 9 percet mutat.

Elgondolkodtató helyzetek

Az út a metrótól az S-Bahnig nem csak hosszú Bieber számára, hanem ijesztő is. Sötétben járkál a látszólag nem biztonságos utcákon, és azon töpreng, mi a probléma. Valójában valamiféle kártérítést akar az ismétlődő kellemetlenségekért. – Fizetési kompenzáció, hol van az? – mondja dühös levélben az új vasúti főnök, Evelyn Palla. Bár az ambíciója a működés javítása, a müncheniek szkeptikusak a tekintetben, hogy a tervezett intézkedések meghozzák-e a gyümölcsét a közeljövőben.

Beleértve az Oberschleissheimből Münchenbe tartó összes elveszett időt, a teljes visszaút akár 2,5 órát is igénybe vehet. Érkezés: 19:55. - olyan idő, amikor egyszerűen túl késő a vásárláshoz. A kérdés az, hogy az ingázók meddig fogadják el a helyzetet.

Felhívás a vasúthoz

Matthias Bieber riportjaiban felteszi az S-Bahn-forgalom hatalmas nehézségeinek megoldásának retorikai kérdését, és felveti a kérdést, hogy a müncheniek meddig akarják elviselni az S1 körüli káoszt. Érezhető a polgárok nemtetszése, az új vasúti főnöktől a javulás reménye egyelőre benne van. Sok ingázó számára az a kérdés, hogy meg tudják-e tartani az idegeiket, miközben az S-Bahn továbbra is elégedetlenséget okoz.

A helyzet azt mutatja, hogy sürgősen újragondolásra van szükség a vasúti ágazatban, hogy megfeleljünk a mindennapi felhasználók igényeinek. De addig a munkába vezető út gyakran sziklás marad a müncheni ingázók számára. A helyi tömegközlekedésbe vetett bizalom visszaszerzésében mostantól meghatározó szerepet kell játszania az új vasúti főnöknek, Palla Evelynnek.