Chaos du S-Bahn à Munich : les navetteurs se plaignent des retards constants !

Chaos du S-Bahn à Munich : les navetteurs se plaignent des retards constants !

Un étrange chaos dans le S-Bahn a tenu fermement les navetteurs de Munich ces dernières semaines. Le rédacteur local Matthias Bieber du tz raconte son expérience quotidienne frustrante entre Oberschleissheim et la gare principale. Le parcours s'étend sur 20 kilomètres et devrait durer au maximum 20 minutes, mais la réalité est différente. Au cours des trois dernières semaines, le S1 n'est arrivé à l'heure qu'une seule fois, alors que des retards fréquents de 10 à 15 minutes et des annulations de trains sont à l'ordre du jour.

La situation devient particulièrement agaçante lorsque Bieber décrit comment son retour à la maison se transforme souvent en une aventure angoissante. Après 40 minutes au lieu des 19 minutes habituelles, il atteint le Hackerbrücke. En cas de retard, le S-Bahn n'est souvent desservi que depuis Moosach. Il y a également des annulations en direction de Freising et de l'aéroport, et il y a également un manque de trafic de remplacement ici. Bieber est obligé de prendre le métro pour se rendre à Feldmoching, où il doit attendre 27 minutes pour le prochain S-Bahn, alors qu'il n'indique que 9 minutes.

Des situations qui donnent matière à réflexion

Le trajet du métro au S-Bahn est non seulement long pour Bieber, mais aussi effrayant. Il marche dans le noir dans des rues apparemment dangereuses et se demande quel est le problème. En fait, il souhaite une sorte de compensation pour les désagréments répétés. « Indemnité de paiement, où est-ce ? dit-il dans une lettre en colère adressée à la nouvelle patronne des chemins de fer, Evelyn Palla. Bien qu'elle ait l'ambition d'améliorer son fonctionnement, les Munichois restent sceptiques quant à la capacité des mesures prévues à porter leurs fruits dans un avenir proche.

En incluant tout le temps perdu pour aller d'Oberschleissheim à Munich, le trajet aller-retour total peut prendre jusqu'à 2,5 heures. Heure d'arrivée : 19h55 - un moment qui est tout simplement trop tard pour faire du shopping. La question est de savoir combien de temps les navetteurs accepteront cette situation.

Un appel au chemin de fer

Dans ses rapports, Matthias Bieber pose la question rhétorique des solutions aux énormes difficultés du trafic du S-Bahn et soulève la question de savoir combien de temps les Munichois voudront tolérer le chaos entourant le S1. Le mécontentement des citoyens est palpable et l'espoir d'une amélioration de la part du nouveau patron des chemins de fer reste pour l'instant dans la salle. Pour de nombreux voyageurs, la question est de savoir s'ils pourront garder leur sang-froid alors que le S-Bahn continue de susciter le mécontentement.

La situation montre qu’il est urgent de repenser le secteur ferroviaire afin de répondre aux exigences des utilisateurs quotidiens. Mais d’ici là, le chemin pour se rendre au travail reste souvent semé d’embûches pour les navetteurs munichois. La nouvelle patronne des chemins de fer, Evelyn Palla, devra désormais jouer un rôle décisif pour regagner la confiance dans les transports publics locaux.