S-Bahni kaos Münchenis: pendeldajad kurdavad pidevate hilinemiste pärast!

S-Bahni kaos Münchenis: pendeldajad kurdavad pidevate hilinemiste pärast!

Kummaline S-Bahni kaos on viimastel nädalatel Münchenis pendeldajad kindlalt oma haardesse pannud. Kohalik toimetaja Matthias Bieber alates tz räägib oma masendavast igapäevasest kogemusest pendeldades Oberschleissheimist pearaudteejaama. Teekonna pikkus on 20 kilomeetrit ja see peaks kestma maksimaalselt 20 minutit, kuid tegelikkus on teine. Viimase kolme nädala jooksul on S1 õigel ajal kohale jõudnud vaid korra, samas kui sagedased 10–15-minutilised hilinemised ja rongide tühistamised on päevakorras.

Olukord muutub eriti tüütuks, kui Bieber kirjeldab, kuidas tema kojusõit muutub sageli närvesöövaks seikluseks. 40 minuti pärast jõuab ta tavapärase 19 minuti asemel Hackerbrücke'i. Kui esineb hilinemisi, teenindatakse S-Bahni sageli ainult Moosachist. Samuti on tühistamisi Freisingi ja lennujaama suunal, samuti on siin puudu asendusliiklusest. Bieber on sunnitud Feldmochingi jõudmiseks metrooga sõitma, kus ta peab järgmist S-Bahni ootama 27 minutit, kuigi see näitab vaid 9 minutit.

Olukorrad, mis annavad mõtlemisainet

Teekond metroost S-Bahnini pole Bieberi jaoks mitte ainult pikk, vaid ka hirmutav. Ta kõnnib pimedas mööda pealtnäha ebaturvalisi tänavaid ja mõtleb, milles probleem. Tegelikult tahab ta korduvate ebamugavuste eest mingit hüvitist. "Maksekompensatsioon, kus see on?" ütleb ta vihases kirjas uuele raudteebossile Evelyn Pallale. Kuigi tal on ambitsioon tegevust parandada, on Müncheni elanikud skeptilised, kas kavandatud meetmed kannavad lähitulevikus vilja.

Kaasa arvatud kogu Oberschleissheimist Münchenisse jõudmiseks kulunud aeg, võib tagasitee kokku võtta kuni 2,5 tundi. Saabumisaeg: 19:55 - aeg, mil ostlemiseks on lihtsalt liiga hilja. Küsimus on selles, kui kaua pendeldajad olukorraga leppivad.

Pöördumine raudtee poole

Matthias Bieber esitab oma aruannetes retoorilise küsimuse S-Bahni liikluse tohutute raskuste lahendustest ja tõstatab küsimuse, kui kaua tahavad münchenlased S1 ümbritsevat kaost taluda. Kodanike pahameel on tuntav ja uue raudteebossi paranemislootus jääb esialgu tuppa. Paljude pendeldajate jaoks on küsimus selles, kas nad suudavad oma närvi hoida, kuni S-Bahn jätkuvalt rahulolematust tekitab.

Olukord näitab, et igapäevaste kasutajate nõudmistele vastamiseks on raudteesektoris hädasti vaja ümber mõelda. Kuid seni on marsruut tööle Müncheni pendeldajate jaoks sageli kivine. Uuel raudteebossil Evelyn Pallal tuleb nüüd olla otsustav roll usalduse taastamisel kohaliku ühistranspordi vastu.