Chaos S-Bahn v Mnichově: Dojíždějící si stěžují na neustálá zpoždění!

Chaos S-Bahn v Mnichově: Dojíždějící si stěžují na neustálá zpoždění!

Bizarní chaos S-Bahn měl v posledních týdnech pevně v rukou dojíždějící v Mnichově. Místní redaktor Matthias Bieber z tz referuje o své frustrující každodenní zkušenosti s dojížděním z Oberschleissheimu na hlavní vlakové nádraží. Trasa měří 20 kilometrů a měla by trvat maximálně 20 minut, ale realita je jiná. S1 za poslední tři týdny přijela včas jen jednou, přičemž časté zpoždění 10 až 15 minut a rušení vlaků jsou na denním pořádku.

Situace se stává obzvlášť nepříjemnou, když Bieber popisuje, jak se jeho cesta domů často mění v nervy drásající dobrodružství. Po 40 minutách místo obvyklých 19 minut dorazí k Hackerbrücke. Když dojde ke zpoždění, S-Bahn je často obsluhován pouze z Moosachu. Výluky jsou i ve směru na Freising a na letiště a také zde chybí náhradní doprava. Bieber je nucen jet metrem, aby se dostal do Feldmochingu, kde musí čekat 27 minut na další S-Bahn, i když ukazuje pouze 9 minut.

Situace, které dávají podnět k zamyšlení

Cesta z metra na S-Bahn je pro Biebera nejen dlouhá, ale i děsivá. Prochází se ve tmě zdánlivě nebezpečnými ulicemi a přemýšlí, v čem je problém. Ve skutečnosti chce nějakou kompenzaci za opakované nepříjemnosti. "Náhrada platby, kde to je?" říká v naštvaném dopise nové šéfce železnic Evelyn Palla. Přestože má ambice zlepšit provoz, Mnichované jsou skeptičtí, zda plánovaná opatření v nejbližší době přinesou své ovoce.

Včetně veškerého ztraceného času z Oberschleissheimu do Mnichova může celková zpáteční cesta trvat až 2,5 hodiny. Čas příjezdu: 19:55 hod. - doba, která je prostě příliš pozdě na nákupy. Otázkou je, jak dlouho budou dojíždějící situaci akceptovat.

Výzva k železnici

Matthias Bieber ve svých zprávách klade řečnickou otázku řešení masivních potíží v dopravě S-Bahn a klade otázku, jak dlouho chtějí Mnichované tolerovat chaos kolem S1. Nelibost občanů je citelná a naděje na zlepšení od nového šéfa železnic zatím v místnosti zůstává. Pro mnoho dojíždějících je otázkou, zda dokážou udržet nervy, zatímco S-Bahn nadále vyvolává nespokojenost.

Situace ukazuje, že je naléhavě nutné přehodnotit železniční průmysl, aby bylo možné splnit požadavky každodenních uživatelů. Ale do té doby zůstává cesta do práce pro mnichovské dojíždějící často kamenná. Nová šéfka železnic Evelyn Palla nyní bude muset sehrát rozhodující roli při znovuzískání důvěry v místní veřejnou dopravu.