Tragedia na A7: Katastrofa ogólnomiędzynarodowego samolotu wstrząsa Niemcami

Tragedia na A7: Katastrofa ogólnomiędzynarodowego samolotu wstrząsa Niemcami

Dziś, 7 września 2025 r., wspominamy tragiczne wydarzenie w historii lotnictwa monachijskiego. 6 września 1971 roku doszło do strasznego wypadku samolotu BAC 1-11 niemieckich linii lotniczych Paninternational, w wyniku którego leciał DR 112 z Hamburga do Malagi. W pełni zajęty przez 115 pasażerów i 6 członków załogi samolot wystartował z pasa 34 o 18:19. kiedy wydarzył się straszny wypadek. Maszyna niefortunnie wylądowała na autostradzie A7 w pobliżu Hasloh po tym, jak oba silniki niemal jednocześnie stanęły w płomieniach.

Lot, który rozpoczął się szeregiem nieprzewidzianych komplikacji, zakończył się dramatycznym, awaryjnym lądowaniem. Kapitanowi Reinholdowi Hülsowi i jego załodze udało się awaryjnie wylądować samolotowi pomimo katastrofalnych warunków na budowanej autostradzie. Radość z tego, że większość pasażerów przeżyła, była jednak krótkotrwała, ponieważ podczas lądowania zepsuło się lewe podwozie i samolot zderzył się z filarem mostu. Spośród 121 pasażerów ostatecznie zginęło 22, w tym jeden członek załogi, a 45 innych zostało rannych, niektórzy poważnie. Na szczęście nikt na ziemi nie ucierpiał.

Przyczyna i skutki wypadku

Przyczyny katastrofy były druzgocące. Dochodzenie wykazało, że nafta ze zbiorników wtrysku wody została przypadkowo wtryśnięta do silników, co spowodowało śmiertelną awarię silnika. Sygnał ostrzegawczy od pracownika, który zauważył nietypowy zapach nafty, został niestety zignorowany. Ta niewiedza i niejasne obowiązki w dziale obsługi technicznej w Düsseldorfie doprowadziły do ​​masowych oskarżeń przeciwko linii lotniczej.

Po wypadku zaufanie do Paninternational niemal całkowicie upadło. Organizatorzy wycieczek rozwiązali umowy, loty odwołano, a operacje lotnicze linii lotniczej ostatecznie zakończono pod koniec letniego rozkładu lotów w 1971 roku. Spółka-matka, Paneuropa, później połączyła się z Grupą Thomas Cook, pozostawiając po sobie kolejny rozdział w historii lotnictwa Monachium, który nie tylko się pamięta, ale także uczy.

Bolesne pożegnanie

Znane ze swojego komfortu BAC 1-11 zaczęły latać w 1969 roku. Założona przez monachijskiego organizatora wycieczek Paneuropa linia lotnicza szybko się rozwinęła i zamówiła kilka samolotów, w tym cztery BAC 1-11-500 od British Aircraft Corporation. Jednak niechlubny koniec linii lotniczych przypomina nam wszystkim, jak ważne jest bezpieczeństwo w lotnictwie. Liczy się każdy pasażer, każdy lot i każda decyzja.

Historia Paninternational i lotu DR 112 zachęca nas do zachowania czujności i przypomina, że ​​nawet z dużych błędów można wyciągnąć wnioski. W ciągu ostatnich kilku dekad przemysł lotniczy poczynił ogromne postępy w zakresie bezpieczeństwa. Jednak myśl o tym niefortunnym lądowaniu na autostradzie pozostaje żywa w umysłach wielu ludzi, których dotknął ten tragiczny dzień.