Tragedie op de A7: pan-internationaal vliegtuigongeluk schudt Duitsland

Tragedie op de A7: pan-internationaal vliegtuigongeluk schudt Duitsland

Vandaag, 7 september 2025, kijken we terug op een tragisch incident in de geschiedenis van de luchtvaart in München. Op 6 september 1971 vond er een verschrikkelijk ongeval plaats met de BAC 1-11 van de Duitse luchtvaartmaatschappij Paninternational, waarbij vlucht DR 112 van Hamburg naar Málaga werd getroffen. Het vliegtuig was volledig bezet door 115 passagiers en 6 bemanningsleden en vertrok om 18.19 uur vanaf baan 34. toen er een verschrikkelijk ongeluk gebeurde. De machine kwam slecht terecht op de snelweg A7 bij Hasloh nadat beide motoren vrijwel gelijktijdig in brand vlogen.

De vlucht, die begon met een reeks onvoorziene complicaties, eindigde in een dramatische noodlanding. Kapitein Reinhold Hüls en zijn bemanning konden ondanks de catastrofale omstandigheden op de in aanbouw zijnde snelweg een noodlanding van het vliegtuig maken. Maar de vreugde die de meeste passagiers overleefden was van korte duur omdat tijdens de landing het linkerlandingsgestel kapot ging en het vliegtuig tegen een brugpijler botste. Van de 121 passagiers kwamen er uiteindelijk 22 om het leven, onder wie één bemanningslid, terwijl 45 anderen gewond raakten, sommigen ernstig. Gelukkig zijn er geen mensen op de grond getroffen.

Oorzaak en gevolgen van het ongeval

De oorzaken van de ramp waren verwoestend. Uit onderzoek bleek dat kerosine uit de waterinjectietanks per ongeluk in de motoren werd geïnjecteerd, wat resulteerde in de fatale motorstoring. Een waarschuwingssignaal van een medewerker die de ongebruikelijke geur van kerosine opmerkte, werd helaas genegeerd. Deze onwetendheid en onduidelijke verantwoordelijkheden binnen de onderhoudsafdeling in Düsseldorf leidden tot massale beschuldigingen aan het adres van de luchtvaartmaatschappij.

Na het ongeval stortte het vertrouwen in Paninternational vrijwel volledig in. Touroperators beëindigden hun contracten, vluchten werden geannuleerd en de vluchtactiviteiten van de luchtvaartmaatschappij werden uiteindelijk stopgezet aan het einde van de zomerdienstregeling van 1971. Het moederbedrijf, Paneuropa, fuseerde later met de Thomas Cook Group, waardoor een nieuw hoofdstuk in de luchtvaartgeschiedenis van München achterbleef dat niet alleen herinnerd wordt, maar ook lessen leert.

Een pijnlijk afscheid

De BAC 1-11, bekend om zijn comfort, begon oorspronkelijk te vliegen in 1969. De luchtvaartmaatschappij, opgericht door de in München gevestigde touroperator Paneuropa, kende een snelle expansie en bestelde verschillende vliegtuigen, waaronder vier BAC 1-11-500's bij de British Aircraft Corporation. Maar het roemloze einde van de luchtvaartmaatschappij herinnert ons er allemaal aan hoe belangrijk veiligheid is in de luchtvaart. Elke passagier, elke vlucht en elke beslissing telt.

Het verhaal van Paninternational en vlucht DR 112 spoort ons aan waakzaam te zijn en herinnert ons eraan dat zelfs uit grote fouten lessen kunnen worden getrokken. De afgelopen decennia heeft de luchtvaartindustrie enorme vooruitgang geboekt op het gebied van veiligheid. Maar de gedachte aan die ongelukkige landing op de snelweg blijft levend in de hoofden van veel mensen die getroffen zijn door die tragische dag.