Tragédia az A7-esen: Nemzetközi repülőgép-baleset rázta meg Németországot

Tragédia az A7-esen: Nemzetközi repülőgép-baleset rázta meg Németországot

Ma, 2025. szeptember 7-én egy tragikus eseményre tekintünk vissza a müncheni repülés történetében. 1971. szeptember 6-án szörnyű baleset történt a német Paninternational légitársaság BAC 1-11-esével, amely a Hamburgból Málagába tartó DR 112-es járatot érintette. A 115 utassal és 6 fős személyzettel teljesen elfoglalt repülőgép 18 óra 19 perckor szállt fel a 34-es kifutópályáról. amikor szörnyű baleset történt. A gép csúnyán landolt az A7-es autópályán Hasloh közelében, miután mindkét hajtómű szinte egyszerre lángra kapott.

Az előre nem látható bonyodalmak sorozatával kezdődött repülés drámai kényszerleszállással végződött. Reinhold Hüls kapitány és legénysége a katasztrofális körülmények ellenére is kényszerleszállást hajthatott végre az épülő autópályán. Ám az öröm, hogy az utasok többsége túlélte, rövid életű volt, mert leszállás közben eltört a bal futómű, és a gép egy hídoszlopnak ütközött. A 121 utasból végül 22-en meghaltak, köztük a személyzet egy tagja, míg 45-en megsérültek, néhányan súlyosan. Szerencsére a földön tartózkodó emberek nem érintettek.

A baleset okai és következményei

A katasztrófa okai pusztítóak voltak. A vizsgálatok során kiderült, hogy a vízbefecskendező tartályokból kerozint akaratlanul fecskendeztek a motorokba, ami halálos motorhibát okozott. Sajnos figyelmen kívül hagyták a kerozin szokatlan szagát észlelő alkalmazott figyelmeztető jelzését. Ez a tudatlanság és a düsseldorfi karbantartási osztályon belüli tisztázatlan felelősség a légitársaság elleni tömeges vádakhoz vezetett.

A baleset után a Paninternational iránti bizalom szinte teljesen összeomlott. Az utazásszervezők az 1971-es nyári menetrend végén felmondták szerződéseiket, járatokat töröltek, és a légitársaság járatait végül beszüntették. Az anyavállalat, a Paneuropa később beolvadt a Thomas Cook csoportba, így München repüléstörténetének egy újabb fejezete maradt hátra, amely nemcsak emlékezetes, hanem tanulságokat is ad.

Fájdalmas búcsú

A kényelméről ismert BAC 1-11 eredetileg 1969-ben kezdett repülni. A müncheni székhelyű Paneuropa utazásszervező által alapított légitársaság gyorsan terjeszkedett, és számos repülőgépet rendelt, köztük négy BAC 1-11-500-at a British Aircraft Corporation-től. A légitársaság dicstelen vége azonban mindannyiunkat emlékeztet arra, mennyire fontos a repülésben a biztonság. Minden utas, minden járat és minden döntés számít.

A Paninternational és a DR 112-es repülés története éberségre int, és arra emlékeztet, hogy még a nagy hibákból is van tanulság. Az elmúlt néhány évtizedben a légiközlekedési ipar óriási előrelépést tett a biztonság terén. De a szerencsétlen leszállás gondolata az autópályán sok ember elméjében él, akiket az a tragikus nap érintett.