Tragedija na A7: Panmeđunarodna zrakoplovna nesreća potresla Njemačku

Tragedija na A7: Panmeđunarodna zrakoplovna nesreća potresla Njemačku

Danas, 7. rujna 2025., osvrćemo se na tragičan incident u povijesti minhenskog zrakoplovstva. Dana 6. rujna 1971. dogodila se strašna nesreća s BAC 1-11 njemačkog zrakoplovnog prijevoznika Paninternational, koja je utjecala na let DR 112 iz Hamburga za Málagu. U potpunosti popunjen sa 115 putnika i 6 članova posade, zrakoplov je poletio sa staze 34 u 18:19. kada se dogodila strašna nesreća. Stroj je loše sletio s autoceste A7 u blizini Hasloha nakon što su se oba motora gotovo istovremeno zapalila.

Let, koji je započeo s nizom nepredviđenih komplikacija, završio je dramatičnim prinudnim slijetanjem. Kapetan Reinhold Hüls i njegova posada uspjeli su izvršiti hitno slijetanje zrakoplova unatoč katastrofalnim okolnostima na autocesti koja je bila u izgradnji. No veselje što je većina putnika preživjela bilo je kratkog vijeka jer je prilikom slijetanja puknuo lijevi stajni trap i avion se sudario sa stupom mosta. Od 121 putnika, njih 22 je na kraju poginulo, uključujući jednog člana posade, dok je 45 ozlijeđeno, neki teško. Srećom, nitko na terenu nije stradao.

Uzrok i posljedice nesreće

Uzroci katastrofe bili su razorni. Istrage su otkrile da je kerozin iz spremnika za ubrizgavanje vode nenamjerno ubrizgan u motore, što je rezultiralo fatalnim kvarom motora. Signal upozorenja zaposlenika koji je primijetio neobičan miris kerozina nažalost je zanemaren. Ovo neznanje i nejasne odgovornosti unutar odjela za održavanje u Düsseldorfu doveli su do masovnih optužbi protiv zrakoplovne kompanije.

Nakon nesreće povjerenje u Paninternational gotovo se potpuno urušilo. Turoperatori su raskinuli svoje ugovore, letovi su otkazani, a letovi zračnog prijevoznika u konačnici su prekinuti na kraju ljetnog rasporeda 1971. godine. Matična tvrtka, Paneuropa, kasnije se ujedinila u Thomas Cook Grupu, ostavljajući iza sebe još jedno poglavlje u povijesti zrakoplovstva Münchena koje se ne samo pamti, već i daje lekcije.

Bolan rastanak

BAC 1-11, poznat po svojoj udobnosti, izvorno je počeo letjeti 1969. godine. Osnovao ga je turoperator Paneuropa sa sjedištem u Münchenu, avioprijevoznik je doživio brzu ekspanziju i naručio je nekoliko zrakoplova, uključujući četiri BAC 1-11-500 od British Aircraft Corporation. Ali neslavni kraj zrakoplovne kompanije podsjeća nas sve koliko je sigurnost važna u zrakoplovstvu. Svaki putnik, svaki let i svaka odluka su važni.

Priča o Paninternationalu i letu DR 112 potiče nas na oprez i podsjeća nas da se i iz velikih pogrešaka mogu naučiti lekcije. U posljednjih nekoliko desetljeća zrakoplovna je industrija postigla golem napredak u pogledu sigurnosti. Ali pomisao na to nesretno slijetanje s autoceste ostala je živa u glavama mnogih ljudi koje je pogodio taj tragični dan.