Tragédie sur l’A7 : le crash d’un avion paninternational secoue l’Allemagne

Tragédie sur l’A7 : le crash d’un avion paninternational secoue l’Allemagne

Aujourd'hui, le 7 septembre 2025, nous revenons sur un incident tragique dans l'histoire de l'aviation munichoise. Le 6 septembre 1971, un terrible accident s'est produit avec le BAC 1-11 de la compagnie aérienne allemande Paninternational, qui a affecté le vol DR 112 de Hambourg à Malaga. Entièrement occupé par 115 passagers et 6 membres d'équipage, l'avion décolle de la piste 34 à 18h19. lorsqu'un terrible accident s'est produit. L'engin a mal atterri sur l'autoroute A7 près de Hasloh après que les deux moteurs ont pris feu presque simultanément.

Le vol, qui a débuté avec une série de complications imprévues, s'est terminé par un atterrissage d'urgence dramatique. Le capitaine Reinhold Hüls et son équipage ont pu effectuer un atterrissage d'urgence de l'avion malgré les circonstances catastrophiques sur l'autoroute en construction. Mais la joie que la plupart des passagers ont survécu a été de courte durée car le train d'atterrissage gauche s'est cassé lors de l'atterrissage et l'avion est entré en collision avec un pilier du pont. Sur les 121 passagers, 22 sont finalement décédés, dont un membre d'équipage, tandis que 45 autres ont été blessés, certains grièvement. Heureusement, aucune personne sur le terrain n'a été touchée.

Cause et conséquences de l'accident

Les causes du désastre étaient dévastatrices. L'enquête a révélé que du kérosène provenant des réservoirs d'injection d'eau avait été injecté par inadvertance dans les moteurs, entraînant une panne moteur mortelle. Un signal d'avertissement d'un employé ayant remarqué une odeur inhabituelle de kérosène a malheureusement été ignoré. Cette ignorance et les responsabilités floues au sein du service de maintenance de Düsseldorf ont conduit à des accusations massives contre la compagnie aérienne.

Après l’accident, la confiance dans Paninternational s’est presque complètement effondrée. Les voyagistes ont mis fin à leurs contrats, les vols ont été annulés et les opérations aériennes de la compagnie aérienne ont finalement été interrompues à la fin du programme d'été 1971. La société mère Paneuropa a ensuite fusionné avec le groupe Thomas Cook, laissant derrière elle un autre chapitre de l'histoire de l'aviation munichoise qui non seulement reste dans les mémoires, mais qui donne également des leçons.

Un adieu douloureux

Le BAC 1-11, connu pour son confort, a commencé à voler en 1969. Fondée par le tour-opérateur munichois Paneuropa, la compagnie aérienne a connu une expansion rapide et a commandé plusieurs avions, dont quatre BAC 1-11-500 à la British Aircraft Corporation. Mais la fin peu glorieuse de la compagnie aérienne nous rappelle à tous l’importance de la sécurité dans l’aviation. Chaque passager, chaque vol et chaque décision compte.

L’histoire de Paninternational et du vol DR 112 nous incite à la vigilance et nous rappelle que même des grosses erreurs, il y a des leçons à tirer. Au cours des dernières décennies, l’industrie aéronautique a réalisé d’immenses progrès en termes de sécurité. Mais la pensée de cet atterrissage malheureux sur l’autoroute reste vivante dans l’esprit de nombreuses personnes touchées par cette journée tragique.