Tragedia A7-tiellä: Pankansainvälinen lento-onnettomuus ravistelee Saksaa

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

6. syyskuuta 1971 Paninternationalin BAC 1-11 nousi Hampurista ja teki pakkolaskun A7-moottoritielle. 22 ihmistä kuoli.

Am 6. September 1971 startete die BAC 1-11 von Paninternational in Hamburg und landete not auf der Autobahn A7. 22 Menschen starben.
6. syyskuuta 1971 Paninternationalin BAC 1-11 nousi Hampurista ja teki pakkolaskun A7-moottoritielle. 22 ihmistä kuoli.

Tragedia A7-tiellä: Pankansainvälinen lento-onnettomuus ravistelee Saksaa

Tänään, 7. syyskuuta 2025, muistelemme traagista tapausta Münchenin ilmailun historiassa. Syyskuun 6. päivänä 1971 tapahtui kauhea onnettomuus saksalaisen Paninternationalin lentoyhtiön BAC 1-11 kanssa, joka vaikutti lennon DR 112 Hampurista Málagaan. Täysin 115 matkustajan ja 6 miehistön jäsenen koneessa nousi lentoon kiitotieltä 34 kello 18.19. kun tapahtui kauhea onnettomuus. Kone laskeutui huonosti A7-moottoritielle lähellä Haslohia, kun molemmat moottorit syttyivät tuleen lähes samanaikaisesti.

Lento, joka alkoi sarjalla odottamattomia komplikaatioita, päättyi dramaattiseen hätälaskuun. Kapteeni Reinhold Hüls miehistöineen onnistui tekemään lentokoneen hätälaskun huolimatta katastrofaalisista olosuhteista rakenteilla olevalla moottoritiellä. Mutta ilo, että suurin osa matkustajista selvisi hengissä, jäi lyhytaikaiseksi, koska vasen laskuteline rikkoutui laskeutumisen aikana ja kone törmäsi sillan pylvääseen. 121 matkustajasta 22 kuoli, mukaan lukien yksi miehistön jäsen, ja 45 muuta loukkaantui, osa vakavasti. Onneksi maassa olleet ihmiset eivät kärsineet.

Onnettomuuden syyt ja seuraukset

Katastrofin syyt olivat tuhoisat. Tutkimukset paljastivat, että veden ruiskutussäiliöistä ruiskutettiin vahingossa moottoreihin kerosiinia, mikä johti kuolemaan johtavaan moottorivikaan. Epätavallisen kerosiinin hajun havainneen työntekijän varoitussignaali jätettiin valitettavasti huomiotta. Tämä tietämättömyys ja epäselvät vastuut Düsseldorfin huoltoosastolla johtivat massiivisiin syytöksiin lentoyhtiötä vastaan.

Onnettomuuden jälkeen luottamus Paninternationaliin romahti lähes kokonaan. Matkanjärjestäjät irtisanoivat sopimuksensa, lentoja peruttiin ja lentoyhtiön lentotoiminta loppui lopulta kesän 1971 aikataulun lopussa. Emoyhtiö Paneuropa sulautui myöhemmin Thomas Cook -konserniin jättäen jälkeensä Münchenin lentohistoriaan toisen luvun, jota ei vain muisteta, vaan se myös opettaa.

Kipeät jäähyväiset

Mukavuudestaan ​​tunnettu BAC 1-11 aloitti lennon alun perin vuonna 1969. Münchenissä toimivan matkanjärjestäjän Paneuropan perustama lentoyhtiö laajeni nopeasti ja tilasi useita lentokoneita, mukaan lukien neljä BAC 1-11-500 -lentokonetta British Aircraft Corporationilta. Mutta lentoyhtiön kunniaton loppu muistuttaa meitä kaikkia siitä, kuinka tärkeää turvallisuus on ilmailussa. Jokainen matkustaja, jokainen lento ja jokainen päätös on tärkeä.

Tarina Paninternationalista ja lennosta DR 112 kehottaa meitä olemaan valppaita ja muistuttaa, että suuristakin virheistä on opittavaa. Muutaman viime vuosikymmenen aikana ilmailuala on edistynyt valtavasti turvallisuuden suhteen. Mutta ajatus tuosta onnettomasta laskeutumisesta valtatielle on edelleen elossa monien ihmisten mielessä, joihin tuo traaginen päivä vaikutti.