Tragédie na dálnici A7: Německem otřásla mezinárodní havárie letadla Paninternational

Tragédie na dálnici A7: Německem otřásla mezinárodní havárie letadla Paninternational

Dnes, 7. září 2025, se ohlédneme za tragickou událostí v historii mnichovského letectví. 6. září 1971 došlo k hrozné nehodě s BAC 1-11 německé letecké společnosti Paninternational, která postihla let DR 112 z Hamburku do Málagy. Letoun plně obsazený 115 cestujícími a 6 členy posádky odstartoval z dráhy 34 v 18:19. kdy došlo k hrozné nehodě. Stroj špatně přistál na dálnici A7 u Haslohu poté, co oba motory téměř současně vzplály.

Let, který začal řadou nepředvídaných komplikací, skončil dramatickým nouzovým přistáním. Kapitán Reinhold Hüls a jeho posádka dokázali nouzově přistát s letadlem navzdory katastrofálním okolnostem na dálnici, která byla ve výstavbě. Radost, že většina pasažérů přežila, ale neměla dlouhého trvání, protože se při přistání zlomil levý podvozek a letadlo narazilo do mostního pilíře. Ze 121 cestujících nakonec zemřelo 22, včetně jednoho člena posádky, zatímco 45 dalších bylo zraněno, někteří vážně. Naštěstí nebyli zasaženi žádní lidé na zemi.

Příčina a následky nehody

Příčiny katastrofy byly zničující. Vyšetřování odhalilo, že petrolej z nádrží na vstřikování vody byl neúmyslně vstříknut do motorů, což mělo za následek smrtelné selhání motoru. Varovný signál zaměstnance, který si všiml neobvyklého zápachu petroleje, byl bohužel ignorován. Tato neznalost a nejasné odpovědnosti v rámci oddělení údržby v Düsseldorfu vedly k masivním obviněním letecké společnosti.

Po nehodě se důvěra v Paninternational téměř úplně zhroutila. Cestovní operátoři ukončili své smlouvy, lety byly zrušeny a letový provoz letecké společnosti byl nakonec ukončen na konci letního plánu z roku 1971. Mateřská společnost Paneuropa se později sloučila do Thomas Cook Group a zanechala za sebou další kapitolu v historii mnichovského letectví, na kterou se nejen vzpomíná, ale také učí.

Bolestné loučení

BAC 1-11, známý svým komfortem, začal původně létat v roce 1969. Letecká společnost založená mnichovským touroperátorem Paneuropa zaznamenala rychlý rozmach a objednala několik letadel, včetně čtyř BAC 1-11-500 od British Aircraft Corporation. Ale neslavný konec letecké společnosti nám všem připomíná, jak důležitá je bezpečnost v letectví. Každý cestující, každý let a každé rozhodnutí se počítá.

Příběh Paninternational a letu DR 112 nás nabádá k ostražitosti a připomíná nám, že i z velkých chyb je třeba se poučit. V posledních několika desetiletích učinil letecký průmysl z hlediska bezpečnosti obrovský pokrok. Ale myšlenka na to nešťastné přistání na dálnici zůstává živá v myslích mnoha lidí, kteří byli tímto tragickým dnem zasaženi.