Användning av fartkamera i München: Där 30 km/h-zonerna lurar idag!

Användning av fartkamera i München: Där 30 km/h-zonerna lurar idag!

I den bayerska huvudstaden München är trafiksäkerheten mycket viktig, och detta inkluderar även hastighetskontroller som regelbundet utförs av mobila och fasta fartkameror. Staden registrerar för närvarande totalt fem platser där hastighetsmätningar görs [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-där-idag-på-fredag-19-/1/) med. Det nuvarande mätsystemet visar att antalet fartkameror i staden kan variera och belyser nuläget och inställningen till fortkörning.

Följande fartkameraplatser rapporterades särskilt snabbt, den 19 september 2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Hastighetsmätningar är inte bara avgörande för individuellt körbeteende, de har också en betydande inverkan på trafiksäkerheten i staden. München är en av de städer som särskilt förlitar sig på 30 km/h-zoner, vilket är tänkt att säkerställa tyst körning. Information om fasta fartkameror är lättillgänglig medan mobila mätpunkter ofta endast meddelas med kort varsel.

Fartkameror och deras betydelse

München i sig kan beskrivas som en fartkamerametropol, även om bussgeldkatalog.org rapporterar att antalet fartkameror är relativt lågt. Den bayerska huvudstaden, med sina cirka 1,5 miljoner invånare, klarar sig utan överdrivet tryck från rikstäckande fartkameror. Motorvägens ringled och den federala motorvägen 99 är spridda runt staden, vilket innebär att ett stort antal trafikanter oundvikligen konfronteras med hastighetskontroller.

Trafikanter måste alltid räkna med böter, poäng i Flensburg och potentiella körförbud. Den som är osäker, till exempel om storleken på straffavgifterna, kan med hjälp av ett beräkningsverktyg fastställa de verkliga konsekvenserna för fortkörning.

Enligt en studie av merkur.de går Bayern inte alls bra jämfört med resten av Tyskland när det gäller hastighetskameror. Med bara 0,1 fartkameror per 100 km² har Free State den lägsta hastighetskameradensiteten i Tyskland och tar därför sista plats i rankingen. För att öka trafiksäkerheten förespråkar trafikexperter en betydande ökning av antalet fartkameror.

Om man tittar på antalet hastighetskameror i området är München väl på gång, men utmaningen med säkerheten på gatorna kvarstår just nu. Detta visar att inte bara närvaron av fartkameror är avgörande, utan också förmågan att göra förare sensibiliserad och uppmuntra dem att följa trafikreglerna. Medan diskussionen om hastighetskamerors täthet fortsätter, är regelbunden inspektion av platserna fortfarande ett måste för alla trafikanter.