Uporaba radarskih kamer v Münchnu: Kjer se danes skrivajo območja 30 km/h!

Uporaba radarskih kamer v Münchnu: Kjer se danes skrivajo območja 30 km/h!

V bavarski prestolnici München je prometna varnost zelo pomembna, to pa vključuje tudi nadzor hitrosti, ki ga redno izvajajo mobilne in stacionarne radarje. Mesto trenutno beleži skupno pet lokacij, kjer se izvajajo meritve hitrosti [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-kje-danes-v-petek-19-/1/) z. Trenutni sistem merjenja kaže, da se lahko število radarjev v mestu spreminja, in osvetljuje trenutno situacijo in pristop k prekoračitvi hitrosti.

Posebej hitro, 19. septembra 2025, so bile sporočene naslednje lokacije radarjev:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Meritve hitrosti niso ključne le za posameznikovo obnašanje pri vožnji, temveč pomembno vplivajo tudi na prometno varnost v mestu. München je eno izmed mest, ki se še posebej zanaša na cone 30 km/h, kar naj bi zagotavljalo tiho vožnjo. Podatki o stacionarnih radarjih so lahko dostopni, mobilna merilna mesta pa so pogosto objavljena v kratkem času.

Kamere za merjenje hitrosti in njihov pomen

Sam München lahko opišemo kot metropolo radarjev, čeprav bussgeldkatalog.org poroča, da je število radarov razmeroma malo. Bavarska prestolnica s približno 1,5 milijona prebivalcev se preživlja brez pretiranega pritiska vsedržavnih radarjev. Avtocestna obvoznica in zvezna avtocesta 99 sta razporejeni po mestu, kar pomeni, da se veliko število udeležencev v prometu neizogibno sooči s kontrolami hitrosti.

Udeleženci v prometu morajo vedno pričakovati globe, točke v Flensburgu in morebitne prepovedi vožnje. Kdor ni prepričan, na primer o višini kazni, lahko z računskim orodjem ugotovi dejanske posledice za prehitro vožnjo.

Po študiji merkur.de Bavarska v primerjavi s preostalo Nemčijo sploh ne kaže najbolje, ko gre za gostota prometnih kamer. S samo 0,1 prometne kamere na 100 km² ima Free State najnižjo gostoto prometnih kamer v Nemčiji in je zato na zadnjem mestu na lestvici. Za večjo varnost v cestnem prometu se prometni strokovnjaki zavzemajo za občutno povečanje števila radarjev.

Če pogledate število kameradov na tem območju, je München dobro v teku, a izziv varnosti na ulicah trenutno ostaja. To kaže, da ni le prisotnost radarjev ključnega pomena, ampak tudi sposobnost senzibiliziranja voznikov in spodbujanja k spoštovanju prometnih pravil. Medtem ko se razprava o gostoti prometnih kamer nadaljuje, ostaja redno preverjanje lokacij obvezno za vse udeležence v prometu.