Utilizarea camerei de viteză în München: Unde zonele de 30 km/h pândesc astăzi!

Utilizarea camerei de viteză în München: Unde zonele de 30 km/h pândesc astăzi!

În capitala bavareză München, siguranța rutieră este foarte importantă, iar aceasta include și verificări de viteză, care sunt efectuate în mod regulat de camerele de viteză mobile și fixe. Orașul înregistrează în prezent un total de cinci locații în care se fac măsurători de viteză [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-where-today-on-vineri-19-/1/) cu. Sistemul actual de măsurare arată că numărul radarelor din oraș poate varia și face lumină asupra situației actuale și a modului de abordare a vitezei.

Următoarele locații ale camerelor de viteză au fost raportate cu deosebită promptitudine, pe 19 septembrie 2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Măsurătorile vitezei nu sunt doar cruciale pentru comportamentul individual de conducere, ci au și un impact semnificativ asupra siguranței traficului în oraș. München este unul dintre orașele care se bazează în special pe zonele de 30 km/h, care sunt menite să asigure o conducere liniștită. Informațiile despre radarele fixe sunt ușor accesibile, în timp ce punctele de măsurare mobile sunt adesea anunțate doar în scurt timp.

Camerele de viteză și semnificația lor

Munchenul însuși poate fi descris ca o metropolă de radare, chiar dacă bussgeldkatalog.org raportează că numărul de radare este relativ scăzut. Capitala bavareză, cu cei aproximativ 1,5 milioane de locuitori ai săi, își face rostul fără presiune excesivă din partea radarelor la nivel național. Soseaua de centură a autostrăzii și autostrada federală 99 sunt răspândite în jurul orașului, ceea ce înseamnă că un număr mare de utilizatori ai drumului se confruntă inevitabil cu controale de viteză.

Utilizatorii drumurilor trebuie să se aștepte întotdeauna la amenzi, puncte în Flensburg și potențiale interdicții de conducere. Oricine nu este sigur, de exemplu cu privire la cuantumul sancțiunilor, poate folosi un instrument de calcul pentru a determina consecințele reale pentru depășirea vitezei.

Potrivit unui studiu realizat de merkur.de, Bavaria nu se descurcă deloc bine în comparație cu restul Germaniei când vine vorba de densitate. camere de viteză. Cu doar 0,1 radare la 100 km², Statul Liber are cea mai mică densitate de radare din Germania și, prin urmare, ocupă ultimul loc în clasament. Pentru a crește siguranța rutieră, experții în trafic pledează pentru o creștere semnificativă a numărului de radare.

Dacă te uiți la numărul de radare din zonă, München se află bine, dar provocarea siguranței pe străzi rămâne în prezent. Acest lucru arată că nu numai prezența radarelor este crucială, ci și capacitatea de a sensibiliza șoferii și de a-i încuraja să respecte regulile de circulație. În timp ce discuția despre densitatea camerelor de viteză continuă, inspecția regulată a locațiilor rămâne o necesitate pentru toți utilizatorii drumului.