Uso de radares de velocidade em Munique: onde as zonas de 30 km/h estão à espreita hoje!

Uso de radares de velocidade em Munique: onde as zonas de 30 km/h estão à espreita hoje!

Na capital da Baviera, Munique, a segurança rodoviária é muito importante, e isto também inclui verificações de velocidade, que são realizadas regularmente por radares móveis e fixos. A cidade está atualmente registrando um total de cinco locais onde são feitas medições de velocidade [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-onde-hoje-na-sexta-19-/1/) com. O atual sistema de medição mostra que o número de radares de velocidade na cidade pode variar e esclarece a situação atual e a abordagem ao excesso de velocidade.

As seguintes localizações de radares de velocidade foram relatadas de forma particularmente rápida, em 19 de setembro de 2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

As medições de velocidade não são apenas cruciais para o comportamento individual de condução, mas também têm um impacto significativo na segurança do trânsito na cidade. Munique é uma das cidades que depende particularmente de zonas de 30 km/h, que visam garantir uma condução silenciosa. As informações sobre radares fixos são facilmente acessíveis, enquanto os pontos de medição móveis muitas vezes só são anunciados a curto prazo.

Radares de velocidade e seu significado

A própria Munique pode ser descrita como uma metrópole de radares de velocidade, mesmo que bussgeldkatalog.org relate que o número de radares de velocidade é relativamente baixo. A capital da Baviera, com os seus cerca de 1,5 milhões de habitantes, consegue sobreviver sem pressão excessiva dos radares de velocidade a nível nacional. A circular rodoviária e a autoestrada federal 99 estão espalhadas pela cidade, o que significa que um grande número de utentes da estrada são inevitavelmente confrontados com controlos de velocidade.

Os utentes das estradas têm sempre de esperar multas, pontos em Flensburg e potenciais proibições de condução. Quem não tiver certeza, por exemplo, sobre o valor das penalidades, pode utilizar uma ferramenta de cálculo para determinar as reais consequências do excesso de velocidade.

De acordo com um estudo realizado por merkur.de, a Baviera não está nada bem em comparação com o resto da Alemanha no que diz respeito à densidade de velocidade câmeras. Com apenas 0,1 radares por 100 km², o Estado Livre tem a menor densidade de radares da Alemanha e, portanto, ocupa o último lugar no ranking. Para aumentar a segurança rodoviária, os especialistas em trânsito defendem um aumento significativo do número de radares.

Se você observar o número de radares de velocidade na área, Munique está bem na corrida, mas o desafio da segurança nas ruas permanece atualmente. Isto mostra que não só a presença de radares é crucial, mas também a capacidade de sensibilizar os condutores e incentivá-los a cumprir as regras de trânsito. Embora a discussão sobre a densidade dos radares de velocidade continue, a inspeção regular dos locais continua sendo uma obrigação para todos os usuários das estradas.