Utilizzo degli autovelox a Monaco: dove oggi sono in agguato le zone a 30 km/h!

Utilizzo degli autovelox a Monaco: dove oggi sono in agguato le zone a 30 km/h!

Nella capitale bavarese Monaco di Baviera la sicurezza stradale è molto importante e ciò comprende anche i controlli di velocità, che vengono regolarmente effettuati da autovelox mobili e fissi. La città sta attualmente registrando un totale di cinque luoghi in cui vengono effettuate misurazioni della velocità [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-dove-oggi-venerdì-19-/1/) con. L'attuale sistema di misurazione mostra che il numero di autovelox in città può variare e fa luce sulla situazione attuale e sull'approccio all'eccesso di velocità.

Le seguenti posizioni degli autovelox sono state segnalate con particolare tempestività, il 19 settembre 2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Le misurazioni della velocità non sono solo cruciali per il comportamento di guida individuale, ma hanno anche un impatto significativo sulla sicurezza del traffico in città. Monaco è una delle città che punta particolarmente sulle zone a 30 km/h, destinate a garantire una guida silenziosa. Le informazioni sugli autovelox fissi sono facilmente accessibili, mentre i punti di misurazione mobili vengono spesso annunciati solo con breve preavviso.

Autovelox e loro significato

Monaco stessa può essere descritta come una metropoli degli autovelox, anche se bussgeldkatalog.org riferisce che il numero di autovelox è relativamente basso. La capitale bavarese, con i suoi circa 1,5 milioni di abitanti, riesce a far quadrare i conti senza un'eccessiva pressione da parte degli autovelox a livello nazionale. La tangenziale autostradale e l'autostrada federale 99 sono sparse intorno alla città, il che significa che un gran numero di utenti della strada sono inevitabilmente confrontati a controlli di velocità.

Gli utenti della strada devono sempre aspettarsi multe, punti a Flensburg e potenziali divieti di circolazione. Chi ha dubbi, ad esempio sull'importo delle sanzioni, può determinare con uno strumento di calcolo le reali conseguenze dell'eccesso di velocità.

Secondo uno studio di merkur.de, la Baviera non se la passa affatto bene rispetto al resto della Germania per quanto riguarda la densità di velocità telecamere. Con appena 0,1 autovelox ogni 100 km², lo Stato Libero ha la densità di autovelox più bassa della Germania e occupa quindi l'ultimo posto nella classifica. Per aumentare la sicurezza stradale, gli esperti del traffico sostengono un aumento significativo del numero di autovelox.

Se si guarda al numero di autovelox nella zona, Monaco è in piena corsa, ma al momento rimane la sfida della sicurezza nelle strade. Ciò dimostra che non è fondamentale solo la presenza degli autovelox, ma anche la capacità di sensibilizzare gli automobilisti e incitarli al rispetto delle regole della strada. Mentre continua la discussione sulla densità degli autovelox, l’ispezione regolare delle posizioni rimane un must per tutti gli utenti della strada.