Suche
Mein Konto
Upotreba kamera za kontrolu brzine u Münchenu: Gdje danas vrebaju zone od 30 km/h!
Trenutačne lokacije radara za mjerenje brzine u Thalkirchenu, München: Pregled mjerenja brzine i važne informacije za vozače.
Upotreba kamera za kontrolu brzine u Münchenu: Gdje danas vrebaju zone od 30 km/h!
U bavarskoj prijestolnici Münchenu sigurnost na cestama je vrlo važna, a to uključuje i kontrole brzine koje se redovito provode mobilnim i fiksnim radarima. Grad trenutno bilježi ukupno pet lokacija na kojima se vrši mjerenje brzine [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-gdje-danas-u-petak-19-/1/) sa. Trenutačni sustav mjerenja pokazuje da broj kamera za kontrolu brzine u gradu može varirati i rasvjetljava trenutnu situaciju i pristup prekoračenju brzine.
Posebno brzo, 19. rujna 2025., prijavljene su sljedeće lokacije radara:
- Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
- Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
- A96 (80689 Hadern): 80 km/h
- Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
- Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h
Mjerenja brzine nisu ključna samo za ponašanje pojedinca u vožnji, ona također imaju značajan utjecaj na sigurnost prometa u gradu. München je jedan od gradova koji se posebno oslanja na zone od 30 km/h, čime se želi osigurati tiha vožnja. Informacije o fiksnim radarima lako su dostupne, dok se mobilna mjerna mjesta često objave tek u kratkom roku.
Radne kamere i njihovo značenje
Sam München može se opisati kao metropola radara za kontrolu brzine, iako bussgeldkatalog.org izvještava da je broj radara za brzinu relativno nizak. Bavarska prijestolnica sa svojih oko 1,5 milijuna stanovnika spaja kraj s krajem bez pretjeranog pritiska radara za brzinu diljem zemlje. Kružna cesta autoceste i savezna autocesta 99 raspoređene su po gradu, što znači da se veliki broj sudionika u prometu neizbježno suočava s kontrolama brzine.
Sudionici u prometu uvijek moraju očekivati kazne, bodove u Flensburgu i potencijalne zabrane vožnje. Tko nije siguran, primjerice u visinu kazni, može pomoću alata za izračun utvrditi stvarne posljedice za prebrzu vožnju.
Prema studiji merkur.de, Bavarska uopće ne stoji dobro u usporedbi s ostatkom Njemačke kada je u pitanju gustoća brzine kamere. Sa samo 0,1 radara za mjerenje brzine na 100 km², Free State ima najmanju gustoću radara za mjerenje brzine u Njemačkoj i stoga zauzima posljednje mjesto na ljestvici. Kako bi se povećala sigurnost na cestama, prometni stručnjaci zalažu se za značajno povećanje broja radara.
Ako pogledate broj radara za kontrolu brzine u tom području, München je u dobroj poziciji, ali izazov sigurnosti na ulicama trenutačno ostaje. To pokazuje da nije samo prisutnost radara za brzinu ključna, već i sposobnost senzibiliziranja vozača i poticanja na pridržavanje prometnih pravila. Dok se raspravlja o gustoći radara za kontrolu brzine, redoviti pregledi lokacija i dalje su obavezni za sve sudionike u prometu.