Nopeuskameran käyttö Münchenissä: Missä 30 km/h vyöhykkeet väijyvät tänään!

Nopeuskameran käyttö Münchenissä: Missä 30 km/h vyöhykkeet väijyvät tänään!

Baijerin pääkaupungissa Münchenissä liikenneturvallisuus on erittäin tärkeää, ja tähän kuuluvat myös nopeustarkastukset, jotka suoritetaan säännöllisesti liikkuvilla ja kiinteillä nopeuskameroilla. Kaupunki tallentaa tällä hetkellä yhteensä viittä paikkaa, joissa nopeusmittaukset tehdään [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmuee llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-where-today-on-perjantai-19-/1/) kanssa. Nykyinen mittausjärjestelmä osoittaa, että nopeusvalvontakameroiden määrä kaupungissa voi vaihdella ja valaisee vallitsevaa tilannetta ja lähestymistapaa ylinopeuden ylityksiin.

Seuraavat nopeusvalvontakameroiden paikat ilmoitettiin erityisen nopeasti, 19.9.2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Nopeusmittaukset eivät ole vain tärkeitä yksilöllisen ajokäyttäytymisen kannalta, vaan niillä on myös merkittävä vaikutus kaupungin liikenneturvallisuuteen. München on yksi kaupungeista, joka luottaa erityisesti 30 km/h vyöhykkeisiin, joiden tarkoituksena on varmistaa hiljainen ajo. Tietoa kiinteistä nopeuskameroista on helposti saatavilla, kun taas mobiilimittauspisteet ilmoitetaan usein vain lyhyellä varoitusajalla.

Nopeuskamerat ja niiden merkitys

Itse Müncheniä voidaan kuvata nopeusvalvontakameroiden metropoliksi, vaikka bussgeldkatalog.org raportoi, että nopeusvalvontakameroita on suhteellisen vähän. Baijerin pääkaupunki, jossa on noin 1,5 miljoonaa asukasta, tulee toimeen ilman valtakunnallisten valvontakameroiden aiheuttamaa liiallista painetta. Moottoritien kehätie ja liittovaltion moottoritie 99 ovat hajallaan ympäri kaupunkia, mikä tarkoittaa, että suuri osa tienkäyttäjistä joutuu väistämättä nopeustarkastuksiin.

Tienkäyttäjien on aina odotettava sakkoja, pisteitä Flensburgissa ja mahdollisia ajokieltoja. Jokainen, joka on epävarma esimerkiksi rangaistusten suuruudesta, voi laskentatyökalun avulla selvittää ylinopeuden todelliset seuraukset.

[merkur.de]:n tutkimuksen (https://www.merkur.de/bayern/bayern-ranking-verraet-wo-in-deutschland-die-meisten-blitzer-esten-einklare-tendenz-in-93791854.html) mukaan Baijerilla ei mene ollenkaan hyvin muuhun Saksaan verrattuna. nopeuskameroita. Vain 0,1 valvontakameraa 100 km²:llä Free Statella on Saksan alhaisin valvontakameroiden tiheys ja siksi se on viimeinen sijoitus. Tieturvallisuuden lisäämiseksi liikenneasiantuntijat kannattavat nopeuskameroiden määrän merkittävää lisäämistä.

Jos tarkastellaan alueen nopeusvalvontakameroiden määrää, München on hyvässä vauhdissa, mutta turvallisuushaaste kaduilla on edelleen olemassa. Tämä osoittaa, että nopeuskameroiden läsnäolo on ratkaisevan tärkeää, vaan myös kyky herättää kuljettajia ja kannustaa heitä noudattamaan liikennesääntöjä. Vaikka keskustelu nopeuskameroiden tiheydestä jatkuu, paikkojen säännöllinen tarkastus on edelleen kaikkien tielläliikkujien pakollinen.