Kiiruskaamera kasutamine Münchenis: kus täna varitsevad 30 km/h tsoonid!

Kiiruskaamera kasutamine Münchenis: kus täna varitsevad 30 km/h tsoonid!

Baieri liidumaa pealinnas Münchenis on liiklusohutus väga oluline ja see hõlmab ka kiirusekontrolli, mida teostavad regulaarselt mobiilsed ja fikseeritud kiiruskaamerad. Linn salvestab praegu kokku viis asukohta, kus kiiruse mõõtmisi tehakse [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-kus-täna-reedel-19-/1/) koos. Praegune mõõtesüsteem näitab, et kiiruskaamerate arv linnas võib varieeruda ning valgustab hetkeolukorda ja lähenemist kiiruseületamisele.

Eriti kiiresti, 19. septembril 2025 teatati järgmistest kiiruskaamerate asukohtadest:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Kiirusmõõtmised ei ole mitte ainult individuaalse sõidukäitumise jaoks üliolulised, vaid mõjutavad oluliselt ka liiklusohutust linnas. München on üks linnu, mis tugineb eriti 30 km/h tsoonidele, mis on mõeldud vaikse sõidu tagamiseks. Teave fikseeritud kiiruskaamerate kohta on kergesti kättesaadav, samas kui mobiilsed mõõtepunktid teatatakse sageli vaid lühikese etteteatamisega.

Kiiruskaamerad ja nende tähendus

Münchenit ennast võib kirjeldada kui kiiruskaamerate metropoli, isegi kui bussgeldkatalog.org teatab, et kiiruskaameraid on suhteliselt vähe. Ligikaudu 1,5 miljoni elanikuga Baieri pealinn tuleb ots-otsaga kokku ilma üleriigiliste kiiruskaamerate liigse surveta. Kiirtee ringtee ja föderaalne kiirtee 99 on laiali üle linna, mis tähendab, et suur osa liiklejaid seisab paratamatult silmitsi kiirusekontrolliga.

Liiklejad peavad alati ootama trahve, punkte Flensburgis ja võimalikke sõidukeeldusid. Kes pole kindel näiteks karistuste suuruses, saab arvutusvahendi abil kindlaks teha kiiruseületamise tegelikud tagajärjed.

Vastavalt [merkur.de] uuringule (https://www.merkur.de/bayern/bayern-ranking-verraet-wo-in-deutschland-die-meisten-blitzer-esten-einklare-tendenz-in-93791854.html) ei lähe Baierimaal ülejäänud Saksamaaga võrreldes sugugi hästi. kiiruskaameratest. Vaid 0,1 kiiruskaamerat 100 km² kohta on Free State'is Saksamaa madalaim kiiruskaamerate tihedus ja seetõttu on see edetabelis viimane koht. Liiklusohutuse suurendamiseks pooldavad liikluseksperdid kiiruskaamerate arvu olulist suurendamist.

Kui vaadata piirkonnas olevate kiiruskaamerate arvu, siis Münchenil läheb hästi, kuid ohutuse väljakutse tänavatel jääb praegu alles. See näitab, et ülioluline pole mitte ainult kiiruskaamerate olemasolu, vaid ka suutlikkus juhte teadvustada ja julgustada neid liikluseeskirju järgima. Kuigi arutelu kiiruskaamerate tiheduse üle jätkub, on regulaarne asukohtade ülevaatus kõigile liiklejatele kohustuslik.