Brug af fotofælder i München: Hvor 30 km/t-zonerne lurer i dag!

Brug af fotofælder i München: Hvor 30 km/t-zonerne lurer i dag!

I den bayerske hovedstad München er færdselssikkerheden meget vigtig, og det omfatter også fartkontrol, som jævnligt udføres af mobile og faste fartkameraer. Byen registrerer i øjeblikket i alt fem steder, hvor der foretages hastighedsmålinger [news.de](https://www.news.de/auto/858906862/mobile-blitzer-d-muenchen-graefelfing-radarkontrolle-bayern-aktuell-in-obergiesing-fasangarten-17-1-feldmue llersiedlung-laim-25-2-hadern-20-1-thalkirchen-obersendling-forstenried-fuerstenried-solln-19-1-untergiesing-harlaching-hvor-i dag-på-fredag-19-/1/) med. Det nuværende målesystem viser, at antallet af fotofælder i byen kan variere og belyser den aktuelle situation og tilgangen til fartoverskridelser.

Følgende fartkameraplaceringer blev rapporteret særligt hurtigt den 19. september 2025:

• Tegernseer Landstraße (81541 Obergiesing-Fasangarten): 30 km/h
• Heinrich-Goebel-Straße (80686 Laim): 30 km/h
• A96 (80689 Hadern): 80 km/h
• Heilmannstraße (81479 Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln): 30 km/h
• Naupliastraße (81547 Untergiesing-Harlaching): 50 km/h

Hastighedsmålinger er ikke kun afgørende for den enkeltes køreadfærd, de har også en væsentlig indflydelse på trafiksikkerheden i byen. München er en af ​​de byer, der især er afhængig af 30 km/t-zoner, som skal sikre stille kørsel. Information om faste fotofælder er let tilgængelig, mens mobile målepunkter ofte kun annonceres med kort varsel.

Fotofælder og deres betydning

Selve München kan beskrives som en fartkamerametropol, selvom bussgeldkatalog.org rapporterer, at antallet af fartkameraer er relativt lavt. Den bayerske hovedstad med sine cirka 1,5 millioner indbyggere får enderne til at mødes uden for stort pres fra landsdækkende fartkameraer. Motorvejens ringvej og den føderale motorvej 99 er spredt rundt i byen, hvilket betyder, at et stort antal trafikanter uundgåeligt bliver konfronteret med fartkontrol.

Trafikanter skal altid forvente bøder, point i Flensborg og potentielle kørselsforbud. Enhver, der er usikker på for eksempel bødernes størrelse, kan med et regneværktøj fastslå de reelle konsekvenser for hastighedsoverskridelser.

Ifølge en undersøgelse foretaget af merkur.de klarer Bayern sig slet ikke godt sammenlignet med resten af ​​Tyskland, når det kommer til tæthed af fartkameraer. Med kun 0,1 fotofælder pr. 100 km² har Free State den laveste fotofældetæthed i Tyskland og indtager derfor sidstepladsen i ranglisten. For at øge trafiksikkerheden går trafikeksperter ind for en markant stigning i antallet af fotofælder.

Hvis man ser på antallet af fartkameraer i området, er München godt i gang, men udfordringen med sikkerhed på gaden består i øjeblikket. Dette viser, at ikke kun tilstedeværelsen af ​​fartkameraer er afgørende, men også evnen til at sensibilisere bilister og tilskynde dem til at overholde færdselsreglerne. Mens diskussionen om fotofældetæthed fortsætter, er regelmæssig inspektion af stederne fortsat et must for alle trafikanter.