Tunnelbanekaos i München: U6 stängdes tillfälligt efter olycka i Harras!

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Tunnelbana U6 i München avbröts efter olycka vid Harras. Ersättningstrafik konfigurerad, inledande reparationer har slutförts.

U-Bahn U6 in München nach Unfall am Harras unterbrochen. Ersatzverkehr eingerichtet, erste Reparaturen erfolgreich abgeschlossen.
Tunnelbana U6 i München avbröts efter olycka vid Harras. Ersättningstrafik konfigurerad, inledande reparationer har slutförts.

Tunnelbanekaos i München: U6 stängdes tillfälligt efter olycka i Harras!

Tunnelbanelinjen U6 i München är tillfälligt avbruten på grund av en olycka i Harras. Incidenten inträffade den 12 juni när ett tunnelbanetåg spårade ur under en växlingskörning. Lyckligtvis var både föraren och passagerarna oskadade eftersom det inte fanns några passagerare på tåget vid olyckstillfället. Delar av banan och konduktörskenan skadades dock, vilket snabbt ledde till reparationsarbete. Denna information tillhandahålls av tz.de rapporterad.

Det efterföljande reparationsarbetet resulterade i att U6 mellan Partnachplatz och Implerstrasse stängdes av under några dagar. Men Münchens transportföretag reagerade snabbt och satte upp en ersättningstjänst med bussar som går var femte minut. Under detta avbrott kan U6 fortsätta att användas fram till onsdag mellan Kieferngarten och Sendlinger Tor samt från Implerstraße till Fürstenried West och från Partnachplatz till Klinikum Großhadern bahnblogstelle.com beskriver.

Runt U6 – förhandstitt på trafiksituationen

Det är inte det första avbrottet för U6 på senare tid. En omfattande byggarbetsplats mellan Implerstrasse och Großhaderns sjukhus färdigställdes först i slutet av maj. Trafikanter måste också förbereda sig på ytterligare restriktioner i norra delen av U6 till slutet av juli på grund av planerade byggnadsarbeten. Om du litar på den vanliga linje 54 kan du använda den regelbundet från hållplatserna Partnachplatz och Brudermühlstraße.

Bortsett från den nuvarande situationen bör det noteras att olyckor i lokal kollektivtrafik i Tyskland sällan får allvarliga konsekvenser. Enligt en statistisk analys av den tyska lagstadgade olycksfallsförsäkringen (DGUV) hade endast 1 212 personer olyckor på tåg, tunnelbanor eller spårvagnar mellan 2016 och 2020, medan de flesta av de rapporterbara pendlingsolyckorna involverade bilar och cyklar. Denna bedömning ger ytterligare, betryggande sammanhang till den senaste incidenten.

DGUV påpekar också att Trafiksäkerhetsdagen den 18 juni 2022 påminner oss om vikten av säkra transporter och i sin aktuella rapport framhåller de vikten av att investera i lokal kollektivtrafik för att öka säkerheten för alla trafikanter. Statistiskt sett är lokal kollektivtrafik en av de säkraste transportformerna, vilket också är tydligt vid U6-olyckan.