Acidente de ônibus de Schwabinger: Ciclista acidentalmente, os motoristas fogem!

Acidente de ônibus de Schwabinger: Ciclista acidentalmente, os motoristas fogem!

Hohenzollernstraße, 80796 München, Deutschland - Na tarde de sexta -feira, 13 de junho de 2025, houve um incidente preocupante em Hohenzollernstraße em Schwabing, a poucos passos de Kurfürstenplatz. Por volta das 16h15, um ciclista de 25 anos dirigiu na ciclovia em direção a Leopoldstrasse quando o caminho no cruzamento com Tengstraße terminou abruptamente e o ciclista foi forçado a mudar para a estrada. Essa área frequentemente criticada é bastante estreita e é reduzida por carros estacionados e trilhos de bonde.

Naquele momento, um ônibus regular se aproximou com um trailer e ultrapassou o ciclista. Houve um toque desagradável: o trailer do ônibus roçou o ciclista, fazendo com que ele fosse pressionado contra carros estacionados e caiu no chão. Os trabalhadores de resgate acordados imediatamente levaram os feridos ao hospital. Nesse ponto, deve -se notar que o motorista do ônibus saiu do pó após o acidente sem cumprir suas obrigações legais. No entanto, a polícia conseguiu entrar em contato rapidamente com a empresa de ônibus e determinou o motorista, pois era um ônibus regular, como o ADFC in 2021 bike accidents in Munich and the surrounding area, which corresponds to a decrease of 13 percent compared to the ano anterior. O número de ciclistas feridos foi de 2658, incluindo 318 pessoas gravemente feridas e quatro mortes. Nesse contexto, no entanto, o declínio é considerado temporário, uma vez que a pandemia e as restrições associadas influenciaram o tráfego. No entanto, o ADFC coloca o foco na necessidade de uma melhor infraestrutura de ciclismo e condições de tráfego seguro.

O risco de acidente para ciclistas continua sendo um tópico importante da discussão pública. Andreas Schön, 1º presidente do ADFC de Munique, expressa sua preocupação com o número persistentemente alto de acidentes de rodas e exige medidas aumentadas para melhorar a segurança dos ciclistas, especialmente para usuários de estradas mais fracos, como crianças e idosos. Para aumentar a segurança, a associação sugere, entre outras coisas, ciclo de ciclo protegido, interseções seguras e a introdução da velocidade 30 em áreas residenciais.

Embora os danos à propriedade na bicicleta e nos veículos estacionados nesse caso específico fossem baixos, a saúde e a segurança dos ciclistas permanecem no foco. Tais incidentes mostram que há uma necessidade de ação para tornar o ciclismo na cidade uma maneira segura de se mover. Existe uma grande responsabilidade para os usuários da estrada e os planejadores da cidade para garantir mais proteção nas ruas.