Wypadek autobusu w Schwabing: rowerzysta ma wypadek, kierowca ucieka!

Wypadek autobusu w Schwabing: rowerzysta ma wypadek, kierowca ucieka!

W piątkowe popołudnie 13 czerwca 2025 r. na Hohenzollernstrasse w Schwabing, zaledwie kilka kroków od Kurfürstenplatz, doszło do niepokojącego zdarzenia. Około godziny 16:15 25-letni rowerzysta jechał ścieżką rowerową w kierunku Leopoldstrasse, gdy ścieżka gwałtownie się skończyła na skrzyżowaniu z Tengstrasse i rowerzysta był zmuszony zjechać na jezdnię. Ten często krytykowany obszar jest dość wąski i ograniczony zaparkowanymi samochodami i torami tramwajowymi.

W tym momencie podjechał autobus z przyczepą i wyprzedził rowerzystę. Doszło do nieprzyjemnego kontaktu: przyczepa autobusu uderzyła w rowerzystkę, w wyniku czego została zepchnięta na zaparkowane samochody i upadła na ziemię. Zawiadomieni ratownicy natychmiast przewieźli ranną osobę do szpitala. Co istotne, kierowca autobusu po wypadku uciekł, nie dopełniając swoich prawnych obowiązków. Policji udało się jednak szybko skontaktować z przewoźnikiem i zidentyfikować kierowcę, ponieważ był to zwykły autobus tz zgłoszone.

Niebezpieczne warunki na drogach dla rowerzystów

Zdarzenie to zwróciło uwagę na ogólne bezpieczeństwo rowerzystów w Monachium. Według statystyk opublikowanych przez ADFC jak opublikowano, w roku 2021 w Monachium i okolicach doszło do 2975 wypadków rowerowych, co oznacza spadek o 13 procent w porównaniu z rokiem poprzednim. Liczba rannych rowerzystów wyniosła 2658, w ​​tym 318 osób zostało ciężko rannych, a 4 zginęły. Jednak na tym tle spadek jest postrzegany jako tymczasowy, ponieważ pandemia i związane z nią ograniczenia wpłynęły na ruch. Niemniej jednak ADFC kładzie nacisk na potrzebę lepszej infrastruktury rowerowej i bezpieczniejszych warunków ruchu.

Ryzyko wypadków dla rowerzystów pozostaje ważnym tematem dyskusji publicznej. Andreas Schön, pierwszy przewodniczący ADFC w Monachium, wyraża swoje zaniepokojenie utrzymującą się dużą liczbą wypadków rowerowych i wzywa do podjęcia zwiększonych środków w celu poprawy bezpieczeństwa rowerzystów, zwłaszcza słabszych użytkowników dróg, takich jak dzieci i osoby starsze. Aby zwiększyć bezpieczeństwo, stowarzyszenie postuluje m.in. chronione ścieżki rowerowe, bezpieczne skrzyżowania oraz wprowadzenie ograniczenia prędkości do 30 km/h na terenach zabudowanych.

Choć w tym konkretnym przypadku uszkodzenia roweru i zaparkowanych pojazdów były niewielkie, w centrum uwagi pozostaje zdrowie i bezpieczeństwo rowerzystów. Takie zdarzenia pokazują, że istnieje potrzeba działań, aby jazda na rowerze w mieście stała się bezpiecznym sposobem poruszania się. Zarówno użytkownicy dróg, jak i planiści miejscy ponoszą ogromną odpowiedzialność za zapewnienie większej ochrony na drogach.