Schwabinger autobusu negadījums: Velosipēdists nejauši, autovadītāji bēg!

Schwabinger autobusu negadījums: Velosipēdists nejauši, autovadītāji bēg!

Hohenzollernstraße, 80796 München, Deutschland - Piektdienas pēcpusdienā, 2025. gada 13. jūnijā, Hohenzollernstraße Schwabing notika satraucošs incidents, tikai dažu soļu attālumā no Kurfürstenplatz. Ap pulksten 16:15 pēcpusdienā 25 gadus vecs riteņbraucējs brauca pa velosipēdu ceļu uz Leopoldstrasse, kad ceļš krustojumā ar Tengstraße pēkšņi beidzās un velosipēdists bija spiests pāriet uz ceļu. Šī bieži kritizētā teritorija ir diezgan šaura, un to sašaurina novietotas automašīnas un tramvaja sliedes.

Tajā brīdī ar piekabi tuvojās regulārs autobuss un pārspēja velosipēdistu. Bija neizskatīgs pieskāriens: autobusa piekabe ganīja velosipēdistu, izraisot to piespiešanu pret stāvošām automašīnām un nokrita uz zemes. Vienojamie glābšanas darbinieki nekavējoties aizveda ievainotos slimnīcai. Šajā brīdī jāatzīmē, ka autobusa vadītājs pēc negadījuma izkāpa no putekļiem, neizpildot savas likumīgās saistības. Tomēr policija varēja ātri sazināties ar autobusu kompāniju un noteica vadītāju, jo tas bija parasts autobuss, piemēram, adfc 2021. gada velosipēdu salīdzinājumā ar Miniciju un to, kas atbilst tam, kas atbilst tam, kas paredzēts Minicei, un tas atbilst tam, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālam, un to atbilst, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālam, un to atbilst, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālajam, un tas atbilst tam, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālajam, un to atbilst, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālajam, un to atbilst, kas atbilst tam, kas minēts, un tas atbilst tam, kas atbilst tam, kas minēts līdz minimālajam, un to atbilst, kas atbilst tam, kas minēts, un tas atbilst tam, kas atbilst tam, ka Minice, kas atbilstoši tam, kas ir līdzdalība. gads. Ievainoto velosipēdistu skaits bija 2658, tai skaitā 318 nopietni ievainoti cilvēki un četri nāves gadījumi. Tomēr, ņemot vērā šo fonu, samazināšanās tiek uzskatīta par īslaicīgu, jo pandēmija un ar to saistītie ierobežojumi ietekmēja satiksmi. Neskatoties uz to, ADFC koncentrējas uz labākas riteņbraukšanas infrastruktūras un drošas satiksmes apstākļu nepieciešamību.

Velosipēdistu nelaimes gadījuma risks joprojām ir svarīgs publiskās diskusijas temats. ADFC Minhenes 1. priekšsēdētājs Andreass Šēns pauž bažas par pastāvīgi lielo riteņu negadījumu skaitu un prasa pastiprinātus pasākumus, lai uzlabotu velosipēdistu drošību, īpaši vājākiem ceļa lietotājiem, piemēram, bērniem un vecākiem cilvēkiem. Lai palielinātu drošību, asociācija cita starpā ierosina aizsargātus cikla ceļus, drošus krustojumus un 30. ātruma ieviešanu dzīvojamos rajonos.

Lai arī velosipēda un novietoto transportlīdzekļu īpašuma bojājumi šajā konkrētajā gadījumā bija zemi, velosipēdistu veselība un drošība joprojām ir uzmanības centrā. Šādi negadījumi liecina, ka ir jārīkojas, lai velosipēdu padarītu par drošu pārvietošanās veidu. Gan ceļu lietotājiem, gan pilsētas plānotājiem ir liela atbildība, lai nodrošinātu lielāku aizsardzību uz ielām.