Schwabinger busz baleset: A kerékpáros véletlenül, a járművezetők menekülnek!

Schwabinger busz baleset: A kerékpáros véletlenül, a járművezetők menekülnek!

Hohenzollernstraße, 80796 München, Deutschland - 2025. június 13 -án, péntek délután a Hohenzollernstraße -ben a Schwabingban zavaró esemény történt, csak néhány lépésre a Kurfürstenplatz -tól. Körülbelül 16:15 körül egy 25 éves kerékpáros a kerékpárúton halad a Leopoldstrasse felé, amikor a Tengstraße kereszteződésének útja hirtelen véget ért, és a kerékpáros kénytelen volt az útra váltani. Ez a gyakran kritizált terület meglehetősen keskeny, és a parkoló autók és a villamossínek szűkítik.

Abban a pillanatban egy szokásos busz közeledt egy pótkocsival, és felülmúlta a kerékpárosot. Volt egy csúnya érintés: a busz utánfutója a kerékpárosot legeltette, és azt a parkoló autókhoz nyomta és a földre esett. A megállapodott mentőmunkások azonnal a sérülteket a kórházba vitték. Ezen a ponton meg kell jegyezni, hogy a buszvezető a baleset után kiszállt a porból anélkül, hogy teljesítené jogi kötelezettségeit. A rendõrség azonban gyorsan kapcsolatba lépett a buszvállalattal, és meghatározta a sofõrrel, mivel ez egy szokásos busz volt, például a adfc -nak számított meg, a 1321-es bicikli-akcióknak a münden és a kerületi területnek felel meg, amelynek megegyezik a kerületi területre. év. A sérült kerékpárosok száma 2658 volt, köztük 318 súlyosan megsérült ember és négy haláleset. Ennek háttere ellenére azonban a csökkenést ideiglenesnek tekintik, mivel a járvány és a kapcsolódó korlátozások befolyásolták a forgalmat. Ennek ellenére az ADFC a jobb kerékpáros infrastruktúra és a biztonságos forgalmi feltételek szükségességére összpontosít.

A kerékpárosok baleseti kockázata továbbra is a nyilvános vita fontos témája. Andreas Schön, az ADFC München első elnöke kifejezi aggodalmát a tartós számú kerékbaleset miatt, és fokozott intézkedéseket igényel a kerékpárosok biztonságának javítása érdekében, különösen a gyengébb úthasználók, például a gyermekek és az idős emberek esetében. A biztonság növelése érdekében az egyesület többek között a védett ciklusos utak, a biztonságos kereszteződések és a 30 -as sebesség bevezetése a lakóövezetekben.

Noha a kerékpáron és a parkoló járművek vagyoni vagyoni károk ebben a konkrét esetben alacsonyak voltak, a kerékpárosok egészsége és biztonsága továbbra is a fókuszban marad. Az ilyen események azt mutatják, hogy cselekvésre van szükség, hogy a városban a kerékpározás biztonságos módon mozogjon. Nagy felelősség van mind a közúti felhasználók, mind a várostervezők számára, hogy nagyobb védelmet biztosítsanak az utcákon.