Schwabingeri bussiõnnetus: jalgrattur kogemata, autojuhid põgenevad!

Schwabingeri bussiõnnetus: jalgrattur kogemata, autojuhid põgenevad!

Hohenzollernstraße, 80796 München, Deutschland - Reede pärastlõunal, 13. juuni 2025, toimus Schwabingis Hohenzollersraßes murettekitav vahejuhtum, vaid mõne sammu kaugusel Kurfürstenplatzist. Umbes kella 16.15 paiku sõitis 25-aastane jalgrattur rattateele Leopoldstrasse poole, kui Tengstraße ristmiku tee lõppes järsult ja jalgrattur oli sunnitud teele vahetama. See sageli kritiseeritud piirkond on üsna kitsas ja seda kitsendavad pargitud autod ja trammirööpad.

Sel hetkel lähenes tavaline buss treileriga ja ületas jalgratturi. Seal oli inetu puudutus: bussi haagis karjatas jalgratturit, põhjustades selle surumise pargitud autode vastu ja kukkus maapinnale. Kokkulepitud päästetöötajad viisid vigastatu kohe haiglasse. Sel hetkel tuleb märkida, et bussijuht pääses pärast õnnetust tolmust ilma oma juriidiliste kohustuste täitmata. Politsei suutis aga bussiettevõttega kiiresti ühendust võtta ja juhiga kindlaks määrata, kuna see oli tavaline buss, näiteks ADFC , mis vastab 2021 Bike accibessile, mis vastab TOV-ile ja mis vastab sellele, milles on võrreldavad ja mis vastavad 2021-le. aasta. Vigastatud jalgratturite arv oli 2658, sealhulgas 318 tõsiselt vigastatud inimest ja neli surma. Selle taustal peetakse langust ajutiseks, kuna pandeemia ja sellega seotud piirangud mõjutasid liiklust. Sellegipoolest keskendub ADFC parema jalgrattasõidu infrastruktuuri ja ohutute liikluse tingimuste vajadusele.

Jalgratturite õnnetusrisk on endiselt avaliku arutelu oluline teema. ADFC Müncheni esimene esimees Andreas Schön väljendab oma muret püsivalt suure rattaõnnetuste arvu ja nõuab jalgratturite ohutuse parandamiseks suurenenud meetmete pärast, eriti nõrgemate liikide jaoks, näiteks laste ja vanemate inimeste jaoks. Turvalisuse suurendamiseks soovitab assotsiatsioon muu hulgas kaitstud tsükliteed, ohutud ristmikud ja kiiruse 30 kasutuselevõtt elamurajoonides.

Ehkki jalgratta ja pargitud sõidukite vara kahjustamine oli sellel konkreetsel juhul madal, on jalgratturite tervis ja ohutus keskendunud. Sellised juhtumid näitavad, et linnas on vaja tegutseda, et muuta jalgrattasõit ohutuks liikumiseks. Nii liiklejate kui ka linnaplaneerijate eest on suur vastutus tänavatel suuremat kaitset.