Suche
Mein Konto
Schwabing busulykke: cyklist har en ulykke, chauffør flygter!
En 25-årig cyklist blev ramt og såret af en bus i Schwabing. Chaufføren stak af fra ulykkesstedet.
Schwabing busulykke: cyklist har en ulykke, chauffør flygter!
Fredag eftermiddag den 13. juni 2025 fandt en foruroligende hændelse sted på Hohenzollernstrasse i Schwabing, kun få skridt væk fra Kurfürstenplatz. Omkring klokken 16.15 kørte en 25-årig cyklist på cykelstien mod Leopoldstrasse, da stien endte brat i krydset med Tengstrasse, og cyklisten blev tvunget til at bevæge sig ud på vejen. Dette ofte kritiserede område er ret smalt og er begrænset af parkerede biler og sporvognsspor.
I det øjeblik nærmede en bus med trailer sig og overhalede cyklisten. Der var en ubehagelig kontakt: bussens trailer ramte cyklisten, så hun blev skubbet mod parkerede biler og faldt til jorden. Redningsarbejderne, der blev underrettet, tog straks den tilskadekomne på hospitalet. Det er vigtigt at bemærke, at buschaufføren stak af efter ulykken uden at opfylde sine lovmæssige forpligtelser. Politiet kunne dog hurtigt kontakte busselskabet og identificere chaufføren, fordi det var sådan en almindelig bus tz rapporteret.
Farlige trafikforhold for cyklister
Hændelsen fremhæver den generelle trafiksikkerhed for cyklister i München. Ifølge statistik offentliggjort af ADFC blev offentliggjort, var der 2.975 cykelulykker i München og omegn i 2021, hvilket svarer til et fald på 13 procent i forhold til året før. Antallet af kvæstede cyklister var 2.658, heraf 318 alvorligt kvæstede og fire døde. På den baggrund ses faldet dog som midlertidigt, da pandemien og de tilhørende restriktioner har påvirket trafikken. Ikke desto mindre lægger ADFC vægt på behovet for bedre cykelinfrastruktur og sikrere trafikforhold.
Risikoen for ulykker for cyklister er fortsat et vigtigt emne for offentlig diskussion. Andreas Schön, 1. formand for ADFC München, udtrykker sin bekymring over det vedvarende høje antal cykelulykker og opfordrer til øgede tiltag for at forbedre sikkerheden for cyklister, især for svagere trafikanter som børn og ældre mennesker. For at øge sikkerheden foreslår foreningen blandt andet fredede cykelstier, sikre kryds og indførelse af en hastighedsbegrænsning på 30 km/t i boligområder.
Selvom skaderne på cyklen og parkerede køretøjer var mindre i dette konkrete tilfælde, er cyklisters sundhed og sikkerhed fortsat i fokus. Sådanne hændelser viser, at der er behov for handling for at gøre cykling i byen til en sikker måde at komme rundt på. Der ligger et stort ansvar på både trafikanter og byplanlæggere for at sikre mere beskyttelse på vejene.