Nehoda autobusu Schwabing: cyklista má nehodu, řidič utíká!

Nehoda autobusu Schwabing: cyklista má nehodu, řidič utíká!

V pátek odpoledne 13. června 2025 došlo na Hohenzollernstrasse ve Schwabingu, jen pár kroků od Kurfürstenplatz, k znepokojivému incidentu. Kolem 16:15 jel 25letý cyklista po cyklostezce směrem na Leopoldstrasse, když stezka v křižovatce s Tengstrasse náhle končila a cyklista byl nucen přejít na vozovku. Tato často kritizovaná oblast je poměrně úzká a je omezena zaparkovanými auty a tramvajovými kolejemi.

V tu chvíli přijížděl autobus s přívěsem a cyklistu předjížděl. Došlo k nepříjemnému kontaktu: přívěs autobusu narazil do cyklistky, ta se odrazila k zaparkovaným autům a spadla na zem. Přivolaní záchranáři zraněného okamžitě převezli do nemocnice. Důležité je podotknout, že řidič autobusu po nehodě ujel, aniž by splnil své zákonné povinnosti. Policistům se však podařilo rychle kontaktovat autobusovou společnost a identifikovat řidiče, protože se jednalo o běžný autobus tz hlášeno.

Nebezpečné dopravní podmínky pro cyklisty

Incident zdůrazňuje obecnou bezpečnost silničního provozu pro cyklisty v Mnichově. Podle statistik zveřejněných společností ADFC byla zveřejněna, došlo v roce 2021 v Mnichově a okolí k 2 975 cyklistických nehod, což odpovídá poklesu o 13 procent oproti předchozímu roku. Počet zraněných cyklistů byl 2 658, z toho 318 těžce zraněných a čtyři mrtví. Na tomto pozadí je však pokles považován za dočasný, protože pandemie a související omezení ovlivnila provoz. Přesto ADFC klade důraz na potřebu lepší cyklistické infrastruktury a bezpečnějších dopravních podmínek.

Riziko nehod cyklistů zůstává důležitým tématem veřejné diskuse. Andreas Schön, 1. předseda ADFC Mnichov, vyjadřuje své znepokojení nad trvale vysokým počtem cyklistických nehod a vyzývá ke zvýšeným opatřením ke zvýšení bezpečnosti cyklistů, zejména slabších účastníků silničního provozu, jako jsou děti a starší lidé. Sdružení pro zvýšení bezpečnosti navrhuje mimo jiné chráněné cyklostezky, bezpečné křižovatky a zavedení omezení rychlosti na 30 km/h v obytných čtvrtích.

Přestože poškození jízdního kola a zaparkovaných vozidel bylo v tomto konkrétním případě nepatrné, v centru pozornosti zůstává zdraví a bezpečnost cyklistů. Takové incidenty ukazují, že je potřeba jednat, aby se jízda na kole ve městě stala bezpečným způsobem dopravy. Na účastníkech silničního provozu i na urbanistech je velká odpovědnost zajistit na silnicích větší ochranu.