Автобус на автобус Schwabinger: Велосипедист случайно, шофьорите бягат!

Автобус на автобус Schwabinger: Велосипедист случайно, шофьорите бягат!

Hohenzollernstraße, 80796 München, Deutschland - В петък следобед, 13 юни 2025 г., в Schwabing имаше тревожен инцидент, само на няколко крачки от Kurfürstenplatz. Около 16:15 ч. 25-годишен колоездач се качи по велосипедната пътека към Леополдстрас, когато пътеката на кръстовището с Тенстрас приключи рязко и колоездачът беше принуден да премина към пътя. Тази често критикувана зона е доста тясна и е стеснена от паркирани коли и трамвайни релси.

В този момент редовен автобус се приближи с ремарке и изпревари колоездача. Имаше грозно докосване: ремаркето на автобуса пасеше колоездача, карайки той да бъде притиснат към паркирани коли и падна на земята. Договорените спасители незабавно заведоха ранените в болницата. В този момент трябва да се отбележи, че шофьорът на автобус е излязъл от праха след инцидента, без да изпълнява законовите си задължения. Въпреки това, полицията успя бързо да се свърже с автобусната компания и определи водача, тъй като беше редовен автобус, като ADFC in 2021 bike accidents in Munich and the surrounding area, which corresponds to a decrease of 13 percent compared to the previous година. Броят на ранените колоездачи е 2658, включително 318 тежко ранени хора и четири смъртни случая. На този фон обаче спадът се счита за временен, тъй като пандемията и свързаните с тях ограничения повлияха на трафика. Независимо от това, ADFC поставя фокуса върху необходимостта от по -добра колоездачна инфраструктура и безопасни условия на движение.

Рискът от злополука за велосипедистите остава важна тема за обществена дискусия. Андреас Шьон, 1 -ви председател на Мюнхен на ADFC, изразява своята загриженост за постоянно големия брой инциденти с колела и изисква увеличени мерки за подобряване на безопасността на колоездачите, особено за по -слабите участници в движението като деца и възрастни хора. За да се увеличи сигурността, асоциацията предполага, наред с други неща, защитени пътища на цикъла, безопасни кръстовища и въвеждане на скорост 30 в жилищните райони.

Въпреки че щетите на имуществото на мотора и паркираните превозни средства в този конкретен случай са били ниски, здравето и безопасността на колоездачите остават във фокуса. Подобни инциденти показват, че има нужда от действия, които да направят колоезденето в града безопасен начин за преместване. Има голяма отговорност както за участниците в движението, така и за градските планиращи, за да осигурят повече защита по улиците.