慕尼黑的交通转型：针对 IAA 和气候目标的抗议成为焦点！

慕尼黑的交通转型：针对 IAA 和气候目标的抗议成为焦点！

从今天开始，慕尼黑的一切都围绕着出行转型。移动转型营将于 2025 年 9 月 9 日至 14 日举行，与国际车展 (IAA) 同期举行。该营地由气候运动倡议组织，旨在为应对气候破坏和军事化挑战的讨论和战略提供空间。鉴于德国汽车工业当前面临巨大压力——存在恐慌性倒闭的威胁，数千个工作岗位面临风险——关于移动出行未来的讨论变得更加紧迫。 阶级对阶级 报道了呼吁放弃计划中的内燃机禁令的统治声音。

德国汽车制造商在IAA上展示新车型的同时，有关排放法规的讨论也正如火如荼地进行。德国总理弗里德里希·梅尔茨（Friedrich Merz）和巴伐利亚州总理马库斯·索德尔（Markus Söder）等政治决策者的声音越来越大，放松严格规定的压力也越来越大。汽车工业协会主席认为，人们还没有准备好放弃内燃机。然而，这些发展的批评者警告说，此类行动危及气候目标，并严重阻碍向更好的公共交通和可再生能源的使用的必要过渡。

政治变革是必要的

欧盟已经制定了明确的路线，计划从 2035 年起逐步淘汰内燃机。欧盟“Fit for 55”一揽子措施的一部分是计划从化石燃料过渡到零排放驱动技术。然而，这种发展受到充电基础设施不足和电子燃料的可能性的损害，这可以被视为内燃机的漏洞。德国的目标是到 2045 年实现温室气体中和，而到 2023 年，交通运输部门的排放量将占总排放量的 22%，主要来自柴油和汽油的消耗。

《气候保护法案》规定，到 2030 年，交通运输排放量将减少至 8400 万吨，尽管联邦环境局的预测显示，这一目标可能还有很长的路要走。总体而言，自 1990 年以来，交通运输部门的温室气体排放量增加了 7%。为了实现可持续出行的转变，必须紧急推进汽车和商用车电气化以及改善基础设施条件的措施。这些发现也将在流动过渡营中进行讨论。

流动转型营作为对话平台

在流动过渡营中，气候运动的参与者与激进左翼成员会面，制定共同战略。目标是将行业工人的斗争与气候正义的诉求联系起来。 9 月 13 日，将会有一场以 #noIAA 为口号的大型抗议示威，以引起人们对该话题的时事性带来的挑战的关注。此外，计划于9月14日举办题为“汽车工业的危机和革命左派的任务”的讲座。

德国交通运输生产商排放的温室气体约占德国五分之一，显然，交通转型不仅仅是少数人的问题。它影响着我们每一个人——而且我们仍然有时间为可持续的未来制定正确的路线。问题仍然是：我们准备好积极塑造这些变化了吗？